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市政道路工程是城市发展所必须具备的基础性设施建设,是城市规划的重要组成部分。随着我国经济的迅猛发展,机动车保有量的不断攀升,城市交通压力也逐渐增加,这对市政道路工程同样提出了更高的要求。随着市政道路建设规模的不断扩大,市政道路边坡工程数量也日益增加,其在整个市政工程管理中所占的比重越来越大,在一些地势复杂的城市,市政道路的边坡高度也越来越高,随着市政道路边坡失稳所带来的人员伤亡和经济损失的事故越来越频繁,施工及管理单位对市政道路边坡工程的平稳性问题越来越重视,市政道路边坡工程管理方法的研究重要性也相应凸显出来。本文通过动态管理理论的研究,以期在该理论的基础上建立一个适用于市政道路边坡工程的动态管理体系,从而实现对市政道路边坡工程的良好管理。本文以市政道路边坡工程项目的管理作为探究目标,首先对市政道路工程项目的基本特征及市政道路边坡工程的特征及危险性进行了相应的研究与阐述,从工程项目的动态管理理论入手,将自己参加工程监管的经验,从繁琐的地质情况、环境情况以及施工问题展开讨论,探究此类项目的相关特征,并对动态管理应用到市政工程的情况进行了分析。在设计方案比选时,采用模糊综合评价法对市政道路边坡防护方案进行对比分析,得到最优设计方案后再对边坡工程项目施工各时期的风险进行识别,应用AHP层次分析法对边坡不同的风险因子进行排序,得出市政道路边坡工程各时期相应风险等级,最后应用信息化的手断,对市政边坡进行动态监测,处理并整合了收集的相关信息,从而完成相应管理的目标。研究发现在动态管理体系的构建时市政道路边坡工程有着其相应的管理模式,在管理中也有许多常见问题,通过对市政道路边坡工程项目管理的需求进行分析,根据动态管理体系的运行特征,在进过详细的分析研究讨论之后,本文修订了一套特殊的管理体系供边坡管理使用。这套体系将传统项目管理模式的理论融入进去,并对其进行修改以适应市政边坡管理,通过对体系动态管理组织职能结构进行解析,构建全过程的动态风险管理及信息化的监测。并将该体系应用到具体的市政边坡实例工程中,对其进行分段设计施工、方案优化设计、动态风险评估及动态监测控制。并对应用效果进行评价,以验证该模式在市政道路边坡工程项目管理中的可行性以及适用性。