【摘 要】
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目前高速公路上事故多发路段普遍存在,对高速公路运营安全造成重大影响,严重降低了高速公路的服务水平。科学地鉴别出事故多发路段,并采取有针对性的整治、预防措施,能以最少
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目前高速公路上事故多发路段普遍存在,对高速公路运营安全造成重大影响,严重降低了高速公路的服务水平。科学地鉴别出事故多发路段,并采取有针对性的整治、预防措施,能以最少的投入、最大限度地预防和减少事故发生,是高速公路运营管理的重要内容之一。先进的智能交通运输系统的发展,促进了道路交通安全研究朝向智能化、数字化和系统化方向发展,可以提供丰富的实时交通数据,其发展为高速公路事故多发路段事故预防提供了可能。本文首先分析了事故多发路段鉴别意义,对各种事故多发路段鉴别方法进行对比分析后,提出基于动态分段技术的事故多发路段鉴别方法;以雨天灾害天气为例,研究了灾害天气事故多发路段鉴别方法。在此基础上,根据事故多发路段调查结果和成因分析,对事故多发路段分类方法进行了研究。从道路交通事故前兆入手,结合高速公路交通流调查数据,研究了高速公路单车运行状态下和混合交通状态下的行车安全性,提取了运行车速作为单车运行状态下的事故前兆特征变量,建立了混合交通状态下高速公路行车风险模型和评价标准,为高速公路交通流实时监控和事故预警提供了依据。并根据事故类型和事故发生机理,建立了事故前兆地点位置计算模型,得到事故前兆地点位置。最后,建立了由交通环境信息采集、危险状态判别、预警信息发布和通信四部分组成的高速公路事故多发路段预警系统,对系统各部分功能进行了详细设计,并提出交通环境检测器的布设选址建议,设计了不同类型事故多发路段事故预防信息库。本文以成渝高速公路重庆段为依托工程,结合现有监控设备,建立了K6+500~K6+550事故多发路段事故预警系统。
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