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21世纪是城市化的世纪，同时也是城市快速发展的世纪。随着城市化进程的加快，大量人口涌入城市，其中一部分人既缺少社会技能又没有足够的资金，在希望成为城市成员这一目标驱使之下，选择以开“摩的”的方式留在城市，也就使得摩的群体成为中国城市中普遍存在的问题。 本文的关注点与以往研究不同，据调查了解,摩的群体有其独特之处： 一、与黑轿车群体相比，其拥有的社会资本更少，经济水平更低，处于城市边缘地带； 二、摩的群体具有流动性强、分散性强的特点，更不易于社会的管理。 三、根据深入调查研究发现，在摩的群体内部，存在着不同的原因，有的从事这一职业的是下岗职工、迫于生计，有的是纯粹为了休闲娱乐，且发现这一不同区别与摩的群体的文化程度密切相关，有的人是小学以下、甚至是文盲，有的是中学学历，也有一少部分是专科甚至是本科学历，使得笔者更加感兴趣于其中的内在原因。 另外，摩的载客属于非法营运，这不仅存在安全隐患与保障其他合法经营者利益的问题；也存在维护城市形象、维持社会稳定的问题。但是同时，摩的群体亦是城市边缘群体的一部分，这一群体容易受到社会的忽视，其本身缺少向上流动的社会资本、缺少话语权，在社会的缝隙中寻求到一定的生存空间，并在这狭小的缝隙中不断的谋求生存和发展。 因此，本文是站在社会支持网络的视角来研究摩的群体构成及生存现状，首先将摩的这一群体进行定位，分析不同人群、不同学历的人从事这一行业的原因，同时从正式与非正式的社会支持两个方面，研究摩的群体生存现状问题。 本文将以上海市作为研究地点，选择40个样本对摩的群体的基本情况和社会支持的情况进行访谈，了解城市摩的群体的真实生活现状及其原因，了解不同社会支持的群体的差异，在此基础上探寻如何构建保障摩的群体生存的社会支持网络，同时又能为其他非正式就业群体的管理与发展提供参考。