【摘 要】
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停车换乘(Park and Ride，P&R)设施是指为实现小汽车方式向公共交通方式转换所提供的停车设施。随着城市交通问题的日益严重，P&R作为一种新的交通需求管理手段，正受到越来越多国
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停车换乘(Park and Ride，P&R)设施是指为实现小汽车方式向公共交通方式转换所提供的停车设施。随着城市交通问题的日益严重，P&R作为一种新的交通需求管理手段，正受到越来越多国家和地区的运用。另一方面，国内城市近来掀起一股修建地铁的热潮，作为服务于轨道交通的P&R设施未来也将逐步开始建设。P&R设施选址作为P&R设施系统规划的核心部分，影响到P&R设施能否正常发挥作用。所以本论文主要研究如何科学合理地进行P&R设施选址。
本文通过研究国内外关于P&R设施选址的相关经验，总结了目前关于P&R设施选址的不足。接着介绍了P&R系统以及设施选址的相关概念和经典理论，为论文的进一步开展奠定理论基础。在分析P&R设施选址的主要影响因素基础上，提取了6个具有代表性的属性指标，通过相关调查，利用联合分析法和专家打分法，得到6个指标之间的相对重要程度，结果发现“平均等车时间”和“去往换乘站点的可达性”是两个最重要的指标。
本文根据调查数据，制定了P&R设施备选点打分表，并依此设计了P&R设施备选点筛选的方法。接着总结了轨道交通线网现有的几种形式，发现大多数轨道交通网络是放射式的，因此本文后续建立的选址模型是在放射式轨道交通线网基础上的。最后从规划者和出行者角度出发，建立了基于双层规划的P&R设施选址模型，并通过算例验证了模型的有效性。
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