【摘 要】
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混凝土桥梁设计理论成熟、施工便捷且较为经济,上世纪我国建造的桥梁大部分都是该种桥型。但随着交通量的增长,许多道路有提级运营的需要,而已有的混凝土桥梁桥面宽度过窄、
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混凝土桥梁设计理论成熟、施工便捷且较为经济,上世纪我国建造的桥梁大部分都是该种桥型。但随着交通量的增长,许多道路有提级运营的需要,而已有的混凝土桥梁桥面宽度过窄、出现了较多病害,已不能满足使用需求;同时为响应国家建设“两型”社会的号召,对既有混凝土桥梁进行再利用的拓宽加固研究显得十分有意义。本文依托产学研经合作资金专项项目《旧路改造工程中既有桥涵拓宽加固利用研究》,提出一种旧桥利用拓宽进行加固的方法:纵横梁拓宽加固法,在加宽加固桥梁的同时较大幅度提升旧桥的桥梁承载力,使其满足提级运营的需求。本文提出纵横梁加固法的技术构想,并以空心板桥为例建立空间有限元拓宽加固模型,进行纵横梁拓宽加固桥梁的受力特性研究,重点针对拓宽加固时加固梁的合理刚度开展,通过计算对比确定纵横梁的合理刚度并提出合理刚度原则;利用MIDAS/Civil空间有限元软件对拓宽加固前后桥梁的荷载效应与全桥承载力进行计算和对比分析,验证了纵横梁拓宽加固方法的加固效果;结合纵横梁加固后桥梁的实际特点,对新增纵梁的横向分布系数计算方法进行研究,找到适用于计算其横向分布系数的方法,并在此基础上提出并验证一种纵梁受力的简化计算方法,可为以后的纵横梁体系受力计算提供借鉴。
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