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通过对该区流体动力场演化与油气成藏过程分析得出了如下主要认识:1、根据西部斜坡带的充填演化特征将该区的流体场分为上、中、下三个含水系统.2、西部斜坡带存在四个基本的水文地质演化期,即沉积水文地质期、深埋藏水文地质期、构造挤压水文地质期和淋滤水文地质期.研究过程中发现构造活动对流体动力场存在三个方面的影响:a.创造了流体沿特定路径运移的地形条件;b.为油气运移提供了直接动力;c.构造导致的凹陷与隆起间的差异沉降为流体运移提供了间接动力.因此构造挤压水文地质期在松辽盆地西部斜坡带的流体动力场演化过程中是不可忽视的重要阶段.这一点是与前人有关该区流体动力场研究显著不同的地方.3、不同的含水系统经历了不同的演化历史,该文以中部含水系统为重点,分析了其流体场的演化过程及不同时期流体动力场的特征.4、采用Basin2模拟软件对松辽盆地西部斜坡带流体动力场的演化进行了模拟,再现了西部斜坡带流体动力场演化各个期次的流体场特征.5、根据西部斜坡带原油的性质与组分(如原油密度、饱和烃含量与微量含氮化合物等)、地层水中溶解的微量有机物质(如苯、酚等)以及天然气中的特殊组分(如氦气、氮气等)分析了该区油气运移的路径,各种指标均显示油气来源于齐家-古龙凹陷.6、在该区识别出四类主要的脊状构造,即:鞍状构造-岩性输导脊、断层-岩性输导脊、背斜-岩性输导脊和纯岩性输导脊.西部斜坡带油气运移的主输导通道呈枝状,先从多方向汇聚来自齐家-古龙凹陷的油气,然后沿两个主要方向派送,其一向NW指向富拉尔基,其二向西指向平洋.该主输导通道与该区现今所发现的油气藏匹配完美.7、西部斜坡带油气运移存在多种动力,在肯定浮力和水动力对油气的初次运移和二次运移有积极作用的同时,指出构造应力是油气向西部斜坡带运移的重要驱动力之一.8、构造挤压应力对松辽盆地油气运移成藏产生了全方位的影响:构造挤压作用强化了泥岩超压作用,并迫使油气由泥岩微裂缝中排出,因而有利于油气的初次运移;构造挤压所产生的地震泵作用有助于齐家-古龙凹陷的油气向西部斜坡带波浪式运移,幕式充注.9、全面分析了松辽盆地西部斜坡带流体动力场演化与油气成藏过程的关系,总结了松辽盆地西部斜坡带油气成藏动力学模式.