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2010年，通用航空作为民航业的重要组成部分，被纳入国家重点培育发展的方向。随着《关于深化我国低空空域管理改革的意见》等政策的颁布，确定了深化低空空域改革的总体目标、阶段步骤与主要任务，对深化我国低空空域的管理改革做出了战略部署。
四川省作为西南地区核心区域，为了提供高端的通用航空运营服务，并且建立可以对全国的专业人才提供专业的通用航空培养的一个教育基地，在“十三五”期间，四川将实施建成三十个以上各类的通航机场的计划，同时根据建成通航机场的相关条件逐步建成五个航空小镇，高端的公务机产业基地、通用飞机组装基地及航空产业园。本论文正是由四川省通用航空产业园规划发展的需求为动机，从城市规划与产业规划的角度出发，对通用航空产园区的规划布局做一些思考。
本论文首先对通用航空产业园区规划相关的理论进行梳理，对国内外相关案例进行了分析，总结出通用航空产业园区规划主要需解决合理产业定位与空间布局的问题。接着以成都通用航空产业园区作为研究对象，对其内外环境及市场需求进行了深入分析，找到其发展战略。通过对其有条件发展的产业、有产业基础的产业与有市场需求的产业进行比对，找出了成都通用航空产业园区应发展的具体产业。结合其发展战略，提出了其发展模式与发展路径即：成都通航园区应发展成为，以飞行服务与维修保障为基础，通用航空研制为核心，通用航空运营为依托的复合型全产业链通用航空产业园区。园区应优先完成通用航空机场的建设，使之形成具备飞行服务与维修保障能力的同行飞行服务保障基地，再在此基础上重点发展通用航空研制产业，同时支持和培育发展飞行培训、低空旅游、短途运输与应急救援等相关产业。以此作为依据，再对园区相关区域的上位规划与自然环境进行分析，结合圈层结构理论，对园区所选的产业进行布局。最终确定了“一带、两轴、两中心”的规划结构，并对园区的通航运营核心与产业发展轴上进行了产业功能区的划分。
四川省作为西南地区核心区域，为了提供高端的通用航空运营服务，并且建立可以对全国的专业人才提供专业的通用航空培养的一个教育基地，在“十三五”期间，四川将实施建成三十个以上各类的通航机场的计划，同时根据建成通航机场的相关条件逐步建成五个航空小镇，高端的公务机产业基地、通用飞机组装基地及航空产业园。本论文正是由四川省通用航空产业园规划发展的需求为动机，从城市规划与产业规划的角度出发，对通用航空产园区的规划布局做一些思考。
本论文首先对通用航空产业园区规划相关的理论进行梳理，对国内外相关案例进行了分析，总结出通用航空产业园区规划主要需解决合理产业定位与空间布局的问题。接着以成都通用航空产业园区作为研究对象，对其内外环境及市场需求进行了深入分析，找到其发展战略。通过对其有条件发展的产业、有产业基础的产业与有市场需求的产业进行比对，找出了成都通用航空产业园区应发展的具体产业。结合其发展战略，提出了其发展模式与发展路径即：成都通航园区应发展成为，以飞行服务与维修保障为基础，通用航空研制为核心，通用航空运营为依托的复合型全产业链通用航空产业园区。园区应优先完成通用航空机场的建设，使之形成具备飞行服务与维修保障能力的同行飞行服务保障基地，再在此基础上重点发展通用航空研制产业，同时支持和培育发展飞行培训、低空旅游、短途运输与应急救援等相关产业。以此作为依据，再对园区相关区域的上位规划与自然环境进行分析，结合圈层结构理论，对园区所选的产业进行布局。最终确定了“一带、两轴、两中心”的规划结构，并对园区的通航运营核心与产业发展轴上进行了产业功能区的划分。