碎石桩复合地基计算方法及应用

• 作 者: 武海宁
• 机 构: 中国地质大学(武汉)
• 出 处: 中国地质大学(武汉)
• 发表日期: 2010年期

碎石桩是处理高速公路软土地基常用方法之一。碎石桩复合地基作为一种散体材料桩复合地基，具有减少地基沉降量、提高地基承载力、改善地基土的排水性能、提高复合地基的抗剪性能等工程特性，具有桩体效用、垫层效用、排水减压效用、挤密效用、加筋效用等五种效用，使碎石桩复合地基在提高地基承载力，改善地基的变形特性，减小建筑物在荷载作用下可能发生的沉降和不均匀沉降，改善地基抗液化性能等方面具有较大的潜力和灵活性。这种地基处理方式还有着成本低、改良效果好、施工方便迅速等诸多优点，所以在工程实际中得到了广泛的应用。　　
本文从软土地基处理、复合地基的变形、现场试验等方面，对碎石桩在高速公路软基处理中的应用展开了系统性的研究，主要工作内容如下：　　
首先，介绍了软土的概念和软土的鉴别，并阐述软土的工程性质和软土地基处理原理。　　
其次，介绍了碎石桩的破坏模式，并在此基础上分析了单桩及其复合地基的承载力计算，建议采用《建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)》推荐的公式或基于Brauns理论的改进计算式进行计算。　　
第三，深入分析了软土路基的沉降组成，对碎石桩复合地基的沉降计算进行了较为深入的研究。　　
第四，以新乡至郑州高速公路K57+800-860段软土地基处理工程为实例、阐述了碎石桩复合地基的施工及检测过程，具体计算了碎石桩在实际工程中提高承载力的幅度。　　
第五，根据在越南搜索的资料，介绍了对碎石桩复合地基的越南观点。