【摘 要】
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活塞风对地铁热环境的影响,是地铁通风空调能耗的重要影响因素,在过渡季和冬季充分利用活塞风是实现地铁通风系统进一步节能的有效措施。本文在大量现场实测的基础上,重点研
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活塞风对地铁热环境的影响,是地铁通风空调能耗的重要影响因素,在过渡季和冬季充分利用活塞风是实现地铁通风系统进一步节能的有效措施。本文在大量现场实测的基础上,重点研究两方面的内容,即活塞风对地铁环境的影响规律和带风口屏蔽门系统在侧式站台中的适用性。本文根据天津地铁车站的大量实测数据分析了活塞风对使用安全门的侧式站台地铁环境的影响规律,及地铁环境瞬变条件下的舒适性,并为数值模拟提供了边界条件和初始条件。另外根据对站台温度连续的监测,分析了站台温度在过渡季和冬季逐渐升高的规律。在夏季,带风口的屏蔽门因阻挡了活塞风和列车制动产生的热量而减少了站台的冷负荷。本文计算了侧式站台中安全门系统和带风口的屏蔽门系统的夏季冷负荷,发现两种系统夏季空调冷负荷差别很大,带风口的屏蔽门系统的空调负荷为安全门系统的1/2,这样带风口的屏蔽门系统的冷机和风机容量可大幅减小,能耗也相应减少。本文应用CFD模拟软件建立了天津地铁鞍山道站的数学模型,对安全门系统和带风口屏蔽门系统分别做了CFD动态模拟,并利用实测数据对该模型进行了正确性验证。通过对两系统模拟结果的对比分析,发现带风口的屏蔽门系统不会影响乘客的舒适性,虽然站台温度较安全门系统有所降低,但是对乘客的舒适性影响不大,而且乘客的满意度还会有所增加。因此,在非空调季较长的北方地区,带风口的屏蔽门系统的舒适性和节能性均优于安全门系统。
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