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我国高速公路软基处理的研究大多集中在处理方案及效果检测方面，而对软基处理效果后评价理论研究较少。目前运营期的软基处理效果反馈信息没有得到充分利用，软基处理后评价理论有待发展。本文在软基处理效果后评价方面做了一些大胆的尝试和创新，为软基处理后评价理论的发展提供一种新思路。
本文基于某高速公路从施工期到运营期数年完整的沉降观测数据，研究该高速公路路基沉降特性，分析对比该高速公路软基处理方式的适用条件和优缺点，总结软土地基处理方式的客观评价依据。在此基础上，充分考虑不同的工程地质、结构和荷载等差异因素，深入研究沉降变形与软基处理效果之间的关系。充分利用旌工期和运营期的沉降反馈信息，参考大量文献，对大量工程数据进行统计、分析及对比，经过反复试验，创新的建立了软基处理效果量化评价模型，并推导出软基处理效果评价指标公式。最后，利用BP神经网络较强的非线性映射能力和学习能力，建立了软基处理效果评价值与影响因素的映射关系，并探讨影响因素对软基处理效果的综合影响作用。
本文研究成果可为高速公路养护部门做出养护维修决策时提供有力的参考依据，为相关设计部门选择更经济、更适用的软基处理方式提供工程指导，对保证高速公路建设质量、正常运营以及延长公路使用寿命具有重要的意义。