钢筋混凝土刚架拱桥拓宽改造技术研究

• 作 者: 庞孟丽
• 发表日期: 2011年期
• 关键词: 钢筋混凝土刚架拱桥 拓宽改造 横向分布 收缩徐变

钢筋混凝土刚架拱桥拓宽改造技术是随着交通量的增长和公路技术改造而提出来的,我国有不少旧桥由于桥面宽度达不到公路等级的要求,或交通量剧增,通行能力不够,桥梁往往成为公路运输动脉上的“瓶颈”。为了提高桥梁的通行能力,适合路线拓宽改建后的公路等级要求,亟待将宽度较窄的旧桥加以拓宽改造。首先,介绍了钢筋混凝土刚架拱桥的起源和发展,总结钢筋混凝土刚架拱桥结构性能常见的评定方式,提出了钢筋混凝土刚架拱桥的拓宽改造技术,介绍了常见的形式与方法。其次,介绍了刚架拱桥的结构特点、受力特征及计算理论与方法,根据这些理论方法,建立平面杆系模型分析原桥在实际受力中所存在的薄弱环节,结合实际问题提出解决问题的思路和拓宽改造的方法。然后,利用桥梁博士平面有限元分析软件,建立拓宽后的平面杆系模型,进行恒载、活载及荷载组合作用下的静力分析;新旧拱肋拼接以后,原有桥梁的上部结构由于受到新建部分桥梁的影响,其上部结构的受力产生了变化。结合MIDAS/FEA建立的空间有限元模型,对新桥与原桥的受力进行对比分析。得出新建主拱肋的刚度及连接处横梁的刚度的增大能提高原结构承载能力。最后,对钢筋混凝土刚架拱桥的拓宽改造技术的研究,提出了在新、旧拱肋连接处位置处埋设抗剪钢筋。在原有拱肋混凝土结构中植入锚筋,待新建横梁、微弯板结构浇注时通过锚筋将新旧拱圈连成整体,以达到良好的共同受力与整体工作的目的。通过数值法对推迟拼接时间的拓宽桥梁收缩徐变进行分析,得出推迟拼接时间可有效改善收缩徐变对拓宽桥梁的的影响。