【摘 要】
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我国石墨矿资源相当丰富,保有储量的石墨矿产地分布于20个省(区),居世界第1位.从地区分布来看,主要分布在黑龙江、四川和山东等省.随着石墨生产的不断发展,石墨矿渣的产量也
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我国石墨矿资源相当丰富,保有储量的石墨矿产地分布于20个省(区),居世界第1位.从地区分布来看,主要分布在黑龙江、四川和山东等省.随着石墨生产的不断发展,石墨矿渣的产量也与日俱增,不仅占用了大量的土地,而且严重污染了环境.因此如何综合利用石墨矿渣,正在越来越受到人们的重视.近几年来,许多部门就如何开发利用石墨矿渣的问题作了大量工作,如制备烧结砖、彩色瓦等.石墨矿渣在道路工程中的应用具有耗渣量大、无需进行特殊处理及特殊技术手段的优点,是一种利用工业废料和减少环境污染的有效途径.因此,对石墨矿渣性能进行研究,特别是在道路工程中的应用,将有较大的经济价值和社会效益.本文通过对石墨矿渣的水理、物理性能、水温稳定性、膨胀性及其力学性能进行了研究,说明石墨尾矿填筑路是可行的;通过对水泥稳定后材料的水温稳定性、抗压强度、劈裂强度、回弹模量等物理力学性能的试验分析,探讨了水泥稳定石墨矿渣的可行性,提出了水泥稳定石墨矿渣用作高速公路底基层的施工压实控制标准,指出了合理的水泥剂量为6%.主要结论:1、室内试验研究表明,A类石墨尾矿适宜填筑高速公路路基;水泥石墨尾矿底基层在力学性能、抗冻性能、收缩性能等方面能够满足有关公路设计规范的要求.2、石墨尾矿路基施工过程中,要做好边坡防护.3、在满足强度和刚度要求的前提下,尽量减少水泥和水的用量,以降低收缩的发生和发展.4、未充分压实的混合料可导致局部区域孔隙率偏高,从而影响底基层强度、抗冻性、温缩性能和干缩性能.因此在底基层施工时,一定要保证有足够的压实度以减少裂缝的产生.
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