【摘 要】
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该文首先对提取内燃机排气微粒中有机可溶成分的索氏萃取法进行了实验研究.通过对索氏萃取法效率的研究,得到了索氏萃取法的最佳萃取条件;另外采用空白滤纸加标的方法,分析了
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该文首先对提取内燃机排气微粒中有机可溶成分的索氏萃取法进行了实验研究.通过对索氏萃取法效率的研究,得到了索氏萃取法的最佳萃取条件;另外采用空白滤纸加标的方法,分析了萃取过程中的误差,得出灼烧后的空白玻璃纤维滤纸在测量SOF时也必须进行修正.针对内燃机SOF溶液中成分多、PAH含量少的特点,采用常用的硅胶柱层析对SOF溶液进行了预处理,通过对预处理条件即影响柱层析分离效果的因素如硅胶大小、柱长、淋洗试剂和用量及洗脱速度等均作了分析对比实验,得到了从SOF中分离出PAH较为理想的条件.由于柱层析对PAH选择性分离不完全,在色谱-质谱联用仪上,利用PAH标准质谱图的特征,采用了选择离子监测技术,成功地排除了脂肪烃的干扰,检测到了PAH的全谱图.最后应用外标法对常见的14种PAH进行了定量分析,得到了内燃机多环芳烃的排放特性.实验结果表明汽油机的PAH排放量远高于柴油机的排放量.例如负荷特性下的苯并(a)芘排放,汽油机为2ˉ16μg/m<'3>、而柴油机为0.15ˉ1.2μg/m<'3>,两者相差4ˉ34倍;在分析其排放特性的基础上,探讨了影响内燃机多环芳烃排放的因素.
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