【摘 要】
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随着公路运输及公路建设的迅速发展,水泥混凝土已经成为一种广范应用的路面材料.混凝土是一种脆性材料,具有抗压强度高抗折强度低的特性,而道路混凝土的破坏形式主要是剪切破
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随着公路运输及公路建设的迅速发展,水泥混凝土已经成为一种广范应用的路面材料.混凝土是一种脆性材料,具有抗压强度高抗折强度低的特性,而道路混凝土的破坏形式主要是剪切破坏,因此对混凝土的耐久性提出了更高的要求.因为混凝土中的微裂纹是决定混凝土化学腐蚀和应力下裂纹扩展的主要因素,所以该文主要对混凝土中的微裂纹在不同条件下进行了控制措施的研究,应用灰色系统研究了微裂纹的尺寸效应.首先,该文采用快速氯离子渗透试验对混凝土中的微裂纹进行研究,分别测试了九种不同组成混凝土的氯离子扩散系数,以此来表征各种混凝土中微裂纹总量.为了使试验结论更可靠,辅助了微观试验,在显微镜下测试各种混凝土中微裂纹的弦切长度,按照弦长分级,统计不同级别微裂纹的弦切长度和,评价各种混凝土中微裂纹的多少.其次,为了模拟道路混凝土的真实服务环境,测试了混凝土在不同应力状态下以及卸载后的氯离子扩散系数,通过分析确定混凝土的临界应力.然后测试各种混凝土在临界应力时的氯离子扩散系数,比较加载前后的数值,差值的大小反映了各种混凝土在应力作用下微裂纹的扩展程度.最后,应用灰色系统理论建立了混凝土的微观试验与宏观试验结果的关系,计算混凝土的氯离子扩散系数与各级别微裂纹弦切长度和的关联度,找出影响混凝土氯离子扩散系数最大的因素,以此来评价各种混凝土微裂纹防治措施的优劣.
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