【摘 要】
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日益增长的环境和能源问题促使汽车工业对车辆的排放型式进行研究。电动汽车作为一种最为环保的解决办法，却由于其电池较低的能量比以及寿命、价格等因素而失去了实用性。混合
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日益增长的环境和能源问题促使汽车工业对车辆的排放型式进行研究。电动汽车作为一种最为环保的解决办法，却由于其电池较低的能量比以及寿命、价格等因素而失去了实用性。混合动力电动汽车(HEV)作为一种折中解决方案很好的解决了车辆的燃油经济性和排放性能，也逐渐成为了21世纪汽车工业发展的战略重点。能量存储系统(ESS)作为混合动力电动汽车的能量源的核心部件之一，其作用是巨大的。不过，虽然能量存储系统在结构上较为简单、并看似技术含量较低，但是由于其工作过程是一个多输入多输出的非线性变化过程，因此至今人们对它的工作特性仍旧存在很多模糊的成分，对它的理解也是肤浅的。鉴于此，本文的研究内容将主要针对混合动力电动汽车能量存储系统(HEV-ESS)的性能进行分析，并使用MATLAB／SIMULINK工具对其进行模拟仿真。具体方法如下：在针对与ESS密切相关的HEV整车能量布置型式、能量管理及控制策略的分析研究后，对与ESS相关的各性能参数及其影响、以及ESS的工作特性进行详细地分析，并建立HEV-ESS相关特性的数学模型。然后使用MATLAB／SIMULINK仿真工具，并借鉴ADVISOR软件的部分开发思想，建立HEV-ESS的性能仿真程序，通过程序的仿真得到反映HEV-ESS性能的各参数值。本文通过实例，验证了该仿真程序是有效的，可以快捷、准确地得到能够反应HEV-ESS性能的各参数变化过程，从而为HEV-ESS工作性能的研究与开发提供了快速测试及数据支持。通过仿真得到的结果可以有效的反映混合动力电动汽车能量存储系统的性能，并可以运用这些数据对HEV-ESS的性能进行更加深入地分析，为进一步提高ESS的性能提供参考数据，同时也可为ESS的性能开发与设计思路提供十分快捷有效的测试手段。
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