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船舶电站是保证船舶正常航行的重要设备之一。船舶电站最主要的目的在于保证船舶供电的连续性、可靠性和供电品质。随着船舶自动化要求的日益提高,设计船舶电站的自动化和智能化管理系统成为必然趋势,在实际应用中具有重大现实意义。
本文阐述了青岛远洋船员学院实训电站的设计过程与实现方法。参考大量远洋船舶电站系统的技术资料,首先计算出系统的短路电流,并根据计算结果与船舶配电保护要求,对配电板的断路器、控制变压器、电流互感器等元件进行选型工作。然后设计了配电板外型布置图和电路原理图,包括发电机控制屏电路、并车屏电路、组合起动与负载屏电路、应急发电机控制屏电路等电路原理图。最后,利用西门子S7-300 PLC与DEIF公司的PPU组成自动电站管理单元。
本文详细阐述了船舶电站管理单元的组成和配置。利用PLC实现了两台发电机的开关连锁、主电网失电管理、柴发超载自动并车管理、轴发超载自动并车管理、卸载管理、轻载解列管理、柴发二类故障管理、电压频率异常管理等管理功能。船舶轮机员使用实训电站学习远洋船舶自动化电站的工作原理、操作管理和调试维修。因此本文最后,对实训电站的教学功能进行说明,主要包括三个方面:柴油发电机组的手动操作与运行管理;自动电站的使用管理和监控调节;发电机的应急操作。该实训电站具有较完备的船舶电站功能,电路设计上完全满足大型远洋船舶设计标准,主要元器件采用了船舶常用的国际品牌。其电站管理单元采用了具有教学意义的西门子S7-300 PLC和PPU的组合形式。是目前国内较为先进的实物船舶电站模拟器。
本文阐述了青岛远洋船员学院实训电站的设计过程与实现方法。参考大量远洋船舶电站系统的技术资料,首先计算出系统的短路电流,并根据计算结果与船舶配电保护要求,对配电板的断路器、控制变压器、电流互感器等元件进行选型工作。然后设计了配电板外型布置图和电路原理图,包括发电机控制屏电路、并车屏电路、组合起动与负载屏电路、应急发电机控制屏电路等电路原理图。最后,利用西门子S7-300 PLC与DEIF公司的PPU组成自动电站管理单元。
本文详细阐述了船舶电站管理单元的组成和配置。利用PLC实现了两台发电机的开关连锁、主电网失电管理、柴发超载自动并车管理、轴发超载自动并车管理、卸载管理、轻载解列管理、柴发二类故障管理、电压频率异常管理等管理功能。船舶轮机员使用实训电站学习远洋船舶自动化电站的工作原理、操作管理和调试维修。因此本文最后,对实训电站的教学功能进行说明,主要包括三个方面:柴油发电机组的手动操作与运行管理;自动电站的使用管理和监控调节;发电机的应急操作。该实训电站具有较完备的船舶电站功能,电路设计上完全满足大型远洋船舶设计标准,主要元器件采用了船舶常用的国际品牌。其电站管理单元采用了具有教学意义的西门子S7-300 PLC和PPU的组合形式。是目前国内较为先进的实物船舶电站模拟器。