公交专用道对道路交通的影响

• 作 者: 雷莲桂
• 发表日期: 2008年期
• 关键词: 公交专用道 道路交通 车速—饱和度模型 VISSIM仿真

公交优先是现在大中城市解决由城市交通资源不足、交通需求大于供给而产生的拥堵问题的最有效途径之一。设置公交专用道是公交优先的措施之一。公交专用道的设置可以改善公交车的运行环境,提高公交车的运行速度,减少延误从而保证公交车的运行的正点率,提高公共交通的服务水平,吸引更多的人到公交上来进而实现道路资源的最优化配置。公交专用道的设置是促进公交事业发展的有力举措,更是缓解城市交通压力的有效途径。本论文以北京市交委项目《北京市交通结构优化》系列课题、北京市交通研究发展中心项目《北京市交通拥堵评价与缓解实施方案研究》为依托来开展研究。本文研究了公交专用道的设置对道路交通所产生的影响并进行分析,根据已有的道路交通流模型选取实例进行计算分析公交专用道的设置对路段车辆速度的影响。本文用VISSIM交通仿真软件进行仿真,根据仿真结果进行量化分析。主要包括以下几个方面的内容:(1)综述了国内外公交专用道的研究现状,概括总结了公交专用道的相关概念以及公交专用道的相关设置形式。(2)应用现有的数学模型,对北京市部分设置有公交专用道的路段从车辆速度比上进行对比分析,分析其对路段交通所产生的影响。(3)在相同的交通条件下对不同的路段建立仿真模型进行仿真,选取车辆的行程时间、公交车延误、小汽车延误和人均延误这几个指标进行对比分析,定量的评价设置公交专用道对不同长度的路段交通产生影响的差异性。(4)建立交叉口的仿真模型,选取交叉口的平均排队长度、公交车延误、小汽车延误和人均延误这几个指标,对不同流量下交叉口设置公交专用道所产生的影响进行量化的分析。