【摘 要】
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立体车库是现如今城市解决停车难问题的重要方法之一。立体停车设备具有停车数量大、占地面积少、存取效率高等多方面优势,而不同结构形式的立体车库设计开发对停车难的解决
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立体车库是现如今城市解决停车难问题的重要方法之一。立体停车设备具有停车数量大、占地面积少、存取效率高等多方面优势,而不同结构形式的立体车库设计开发对停车难的解决有很重要的现实意义。本文中环形立体车库共包括三个子系统结构的设计开发:升降井子系统、车库框架主体和中环轨道输送子系统。本文的主要内容如下:1.综合现有国内外立体停车系统的作业方式,依据本文产品设计定位,选取合理的车库框架结构形式,确定本文总体设计方案。2.根据模型设计要求,确定关键部件的主要结构尺寸,基于三维建模软件UG完成立体车库的初期建模工作。考虑关键部件可能的危险受力工况,结合有限元软件ANSYS Workbench和动力学仿真软件MSC ADAMS分别进行静力学和动力学仿真,综合分析结构应力和变形情况对不合理的结构改进设计。依据对自动化立体停车设备的动力要求设计其传动系统。3.立体车库工作时存在多处激励源,为防止系统发生共振,需要对部分存在激励源的结构分析其固有频率。考虑车库框架结构抗风和抗震性能,分析在风载和地震同时发生的情况下结构的应力、位移和速度响应,为结构抗风和抗震能力提供依据。4.基于现有设计结构和存取控制逻辑,估算输入/输出点数,选取合适的PLC型号、相应传感器和变频器设备。
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