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自上个世纪八十年代我国建成第一条高速公路以来，高速公路通车总里程已经达到8.5万公里。由于早期技术和条件的限制，部分高速公路在设计和施工方面存在一定缺陷，加上我国加入WTO以后经济发展迅速，汽车保有量大增，我国每年有30多万公里的高速公路沥青路面需要进行大修，因此研究高速公路大修项目管理模式就显得尤为重要。本文对高速公路大修工程项目管理的几个管理要素进行了阐述，以W高速公路大修工程的项目管理为借鉴，对高速公路大修工程项目管理体系中的质量管理、进度管理和安全保畅管理进行分析和研究。结合W高速公路的设计方案对该项目的质量控制、进度控制和安全保畅控制提出了具体的措施与对策。主要内容如下：（1）结合大修工程特点，对工程可行性研究、立项、勘察设计、招投标、施工、监理、交工验收、竣工审计、竣工验收等各个管理要素进行概念解析和概述。（2）分析了大修工程设计工作的特点，以及该工作在项目管理中的特殊性和重要性，强调了高速公路大修工程设计工作是一个动态设计的过程，设计大修使用年限的确定、原有路况调查评价、路面结构组合选择是设计的重点和难点，并提出设计中应充分考虑运营公路维修的特点，保证“半幅通车半幅施工”的保畅要求和施工组织要求。（3）结合W高速公路大修工程管理实践，分析了各参与建设单位在整个质量管理体系中的角色以及大修工程质量管理的难点和特点，例如基层补强、裂缝处理、接缝处理、混合料运输等等；利用因果图，通过原因分析、制定对策、对策实施、效果检查等步骤对冷再生下面层平整度质量专项问题予以解决；阐述了SMA沥青玛蹄脂技术在W高速公路路面大修工程中的应用，打破了该结构由于施工难度大而不能应用于养护工程的固有思维。（4）结合W高速公路大修工程进度控制措施，说明了工程进度控制的重要性，简要介绍了工程进度计划的编制方法，如甘特图法，并对高速公路大修工程进度控制的影响因素及其对策进行了剖析，从而达到降低成本、改进质量、缩短工期的目的，为工程任务的顺利完成提供保障。（5）结合W高速公路大修工程安全保畅措施，强调了养护工程施工的安全保畅与质量同等重要，做到质量与保畅并举，如果施工与保畅发生矛盾，应优先保畅，牢固树立服务意识，将过往司乘以及社会利益始终放在第一位。并提出了高速公路大修工程的两种交通组织形式，以及在不中断交通施工情况下的交通组织管理、安全保畅措施、安全生产措施和发生事故后紧急预案措施。通过上述理论分析、措施应用以及工程实例讨论，系统研究了提高高速公路大修工程项目管理标准性、规范性、严谨性措施，为以后的高速公路路面大修工程项目管理实践提供必要的理论依据和参考数据。