论文部分内容阅读
目前,在经济全球化与京津冀一体化的背景下,物流一体化已经成为区域经济发展与区域物流发展的重要组成部分。对于区域物流一体化而言,高效便捷的物流网络是其重要的推动力,因此构建合理科学的物流网络不仅能降低物流成本、提高物流效率,也能解决区域物流发展问题。京津冀区域作为中国经济增长的第三增长极,其经济发展与物流水平较高,但是与长江三角洲以及珠江三角洲地区相比,京津冀三地仍存在诸如区域内经济发展与物流发展不平衡、物流中心与货运枢纽分散等问题,因此优化京津冀区域物流节点城市布局显得至关重要。论文从区域物流网络、轴辐式物流网络以及物流网络优化等相关理论出发,寻求本文的理论支撑与分析方法。论文深入分析了京津冀区域物流业的发展现状,总结了京津冀物流业存在的主要问题。论文在分析了京津冀的公路、铁路、航空与水运物流通道之后,结合京津冀物流产业布局,对其物流网络进行了研究。论文通过指标的可获得性、相关性分析与敏感性分析筛选出了影响京津冀区域物流节点城市划分的指标,运用因子分析法计算得出了各个城市节点的综合得分值与排名情况,通过修正后的引力模型定量研究了京津冀13个城市间的物流联系值以及各自的综合物流发展能力值,在得分与物流引力的基础上通过使用社会网络软件确定了北京、天津、石家庄、唐山、廊坊作为一级轴心城市,沧州、保定、邯郸、邢台、秦皇岛、衡水作为二级轴心城市,以及承德与张家口作为三级辐点城市,在结合京津冀产业布局情况之后,分析得到了一级轴心城市的辐射范围:辐射保定、承德与张家口的北京物流圈,辐射沧州的天津物流圈,辐射邯郸与邢台的石家庄物流圈,辐射秦皇岛的唐山物流圈,辐射衡水的廊坊物流圈,对各自物流圈提出了相关的对策与提议,对京津冀区域物流节点城市进行了优化,从而为京津冀区域物流网络的发展提供相应的理论指导。