论文部分内容阅读
物流园区(基地)是现代物流业发展中出现的新型业态,是集聚多种物流功能的社会化物流网络节点,围绕港口、工业园区和城市物流需求发展起来的物流功能集聚区发展迅速,物流园区将成为今后物流业整合发展的主要形式之一。然而随着物流园区建设速度加快和投入运营的园区数量增加,园区规划的各种问题也日渐凸显,其中高达近60%的园区闲置率折射出园区规划浪潮中的非理性,同时也严重制约了物流园区提高物流运营效率、降低社会物流成本功能的发挥。究其原因,最根本的一点在于物流园区规划偏离了区域物流的实际需求,在缺乏有效需求预测和系统设计的前提下,园区规划缺乏明确定位、园区建设盲目求大求全。G市地处黄河三角洲地带,经济发展迅速,自2006年以来已连续五年进入全国百强县；区位优势明显,是鲁北地区重要的公路枢纽和交通节点；工业基础雄厚,其中尤以轮胎产业、机电产业、造纸产业、化工产业、纺织产业、农副产品加工产业发展较为迅速,而G市物流产业发展相对落后,物流资源分散,G市社会物流供给和需求间存在较大的缺口。G市为深入贯彻“工业强县”发展战略,在该市物流业“十一五”发展规划中,提出以制造业、商贸流通业、农业等行业需求为导向,以物流园区建设为重点,提高物流产业的社会化、专业化和规模化水平,降低社会物流成本,逐步把现代物流业发展成为重要的支柱产业,G市物流园区规划研究正是在此背景下提出的。本文在对G市制造业、商贸流通业、物流业发展现状与存在问题进行充分调研分析的基础上,运用趋势模型预测法对反映区域经济发展水平的主要指标进行了定量预测,同时结合对G市物流量与经济发展水平指标间历年统计数据的分析,建立起多元回归模型进一步对G市物流量进行预测,最后根据对当地物流社会化水平的分析,确定拟建设园区的区内物流量。在此基础上,本文运用同样的思路对园区120KM辐射圈产生的中转物流量进行了预测,并最终得出G市物流园区总物流量。基于上述对园区需求规模的分析,进行G市物流园区的用地规模规划。其次,本文运用SWOT分析模型对G市物流园区的内部优劣势、外部机遇与威胁进行分析,结合G市物流需求结构、产业结构及产业发展策略,确定了工业物流园区的战略定位；然后基于对G市工商企业现实和潜在物流需求进行层次分析,制定了园区的分阶段发展规划。最后,在对园区进行初步战略规划基础上,借鉴国内物流园区相关经验,为园区的投资开发模式规划提出相应建议。本文的研究成果可为G市物流园区的投资开发决策及实践提供理论指导,同时园区的整体规划思路及方法也可以为国内同类物流园区的规划与设计提供一个可供参考的范例。