【摘 要】
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近年来我国汽车行业快速发展,为汽车物流带来机遇和挑战,汽车物流被认为是物流领域里最复杂的,同时汽车物流行业面临与其他领域物流类似的物流成本居高不下、运作模式有待改
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近年来我国汽车行业快速发展,为汽车物流带来机遇和挑战,汽车物流被认为是物流领域里最复杂的,同时汽车物流行业面临与其他领域物流类似的物流成本居高不下、运作模式有待改善等问题。因此如何改善现有模式、降低物流成本、提高物流服务水平成为汽车行业亟需解决的问题。我国大部分汽车企业的物流业务实行外包,外包活动涉及跨组织间的合作,同时利益分配问题是合作活动中所关心的重要课题,因此如何设定合理的利益分配问题对我国汽车物流发展具有重要的指导意义。然而目前针对物流供应链利益分配的研究大多集中于3PL模式,缺乏对新型模式LLP的利益分配问题研究。论文以A物流企业计划发展LLP模式为研究背景。文章第一、第二章基于国内外学者的研究成果,对LLP模式定义进行准确界定,结合经济学等理论对LLP模式演进机理研究,并对LLP模式的物流特点进行总结分析,为研究LLP模式下的汽车入厂物流提供理论支撑。本文第三章结合A企业的实际情况设计出一套LLP模式体系,包括网络体系、运作流程及信息系统架构,从而有效指导A企业实施LLP模式,实现物流降本增效。为保障LLP模式下各企业合作稳定,文章第四章对LLP模式下供应链利益分配问题进行研究,分析LLP模式与传统物流模式的利益分配问题的差异,建立利益分配模型分析LLP企业与3PL企业的博弈行为及其所得利益,并依据修正的Shapley值法对所得利益进行公平合理的分配,通过算例对利益分配模型进行验证。
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