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在我国,虽然航空动力研发得到了很大的发展,但是在大飞机动力研发方面还是非常薄弱。航空动力研发中,需要进行大量的实验,试验中需要测量的参数众多,压力是其中的一个参数。在发动机压力测试系统中,需要测量的压力点很多,整个测试系统比较复杂,所以系统的性能评估就比较重要。对此,本文应用Petri网理论,对多通道的压力测试系统建立Petri网模型,对测试系统的性能进行定性和定量研究,为更为复杂的测试系统性能评价和结构优化提供了理论基础。本文主要研究内容包括：1、详细介绍了发动机处于稳态和过渡态时的多通道压力测试系统,为了使建立的模型更加简单,将压力测试系统按测试任务分成气路、压力采集、通信三个子块,分别建立了三个子块的广义随机Petri网(Generalized Stochastic Petri Net,简称GSPN)模型。2、根据多通道压力测试系统的特点,在稳态时,先建立一个模块的GSPN模型,再建立一个机箱的GSPN模型,最后建立整个512通道压力测试系统的GSPN模型。处于过渡态时,先建立一个采集卡的GSPN模型,然后建立整个系统4个采集卡的GSPN模型。该方法避免了由于测试系统复杂出现的状态空间爆炸问题。3、利用所建立的GSPN模型,对压力测试系统的性能进行了分析。有可达、可逆、有界等定性的分析；也有定量的分析,根据所建立的GSPN模型的可达图和马尔科夫链推导出了测试系统系能分析数学公式,其性能包括系统各部分的利用率、单位时间内的激发次数、系统时间延迟、系统各部分之间的相互影响,并且给出了实验验证。通过系统的性能分析可以对测试系统进行优化。4、利用Visual C++和Matlab开发工具设计了仿真界面。