【摘 要】
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随着我国西部地区经济的高速发展,越来越多的基础设施建设正如火如荼的开展,黄土地区的隧道工程也在逐年增加。对黄土隧道性质的研究迫在眉睫,而大部分的黄土隧道并非处于单
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随着我国西部地区经济的高速发展,越来越多的基础设施建设正如火如荼的开展,黄土地区的隧道工程也在逐年增加。对黄土隧道性质的研究迫在眉睫,而大部分的黄土隧道并非处于单一的黄土地层中,土—岩交界地层情况较多,本文就针对黄土—泥岩这一较常见的分层情况,具体研究隧道洞室结构与周围土体相互作用特征分析的相关问题。本文从黄土隧道的研究现状和存在的问题入手,确定了本文的研究内容和研究方法,以地层-结构法这种结构设计计算模型为理论基础,将本文中的黄土隧道中的土体划分为单一黄土地层和黄土-泥岩工作作用下的地层两大类。以ANSYS这种大型有限元计算软件为依托,对多种不同工况下的隧道结构与周围土体相互作用进行了分析比较。首先,对单一黄土地层中隧道结构与周围土体相互作用特征分析,在两种衬砌厚度不相同的工况下进行了研究分析,又对这两种工况下单一黄土地层特征进行了横向比较。针对分层土体共同作用下的黄土隧道结构与周围土体相互作用进行分析,分别从黄土-泥岩界面在拱脚和墙底处、不同衬砌厚度这两个角度考虑,并横向比较了分层土体作用位置相同时,衬砌厚度不同的工况。在不同衬砌厚度的问题分析中发现土体的变形量随着衬砌厚度的增大而减小。在泥岩作用段由于泥岩的土性,使得在这个分层中的结构处于稳定状态。
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