【摘 要】
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电子燃油喷射(EFI)及三元催化转化器(TWC)净化系统是目前控制汽车废气排放的主流技术.三元催化转化器能够减少排气管中90%以上的有害排放物,发挥着极为重要的排放控制作用.但
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电子燃油喷射(EFI)及三元催化转化器(TWC)净化系统是目前控制汽车废气排放的主流技术.三元催化转化器能够减少排气管中90%以上的有害排放物,发挥着极为重要的排放控制作用.但是发动机工作异常,容易损坏催化转化器,而失效后故障不易判断.所以研究简单可行的在用车催化转化器工作效率的检测方法有实际意义.该文主要从如何划分TWC工作性能等级的角度考虑.以三个老化程度不同的催化转化器作为研究对象,把TWC工作状况划分为三个等级.目的是通过对TWC的试验研究分析出TWC老化程度与其工作状况的对应关系.首先,概述了TWC检测方法的相关理论,重点分析了国外研究的双氧传感器法和TWC进出口温度差值法两种TWC检测方法的原理.其次,分析了空燃比、转速、负荷、点火提前角等废气排放的影响因素,并对汽车排放特性和汽车工况作了具体分析.根据试验要求选取了稳定2000rpm和小负荷工况作为试验条件,设计了测量三个不同TWC的氧传感器信号、TWC进出口温度和废气排放的试验方案.试验测得三个新、旧、失效催化转化器的数据,并描述与分析了TWC老化程度与氧传感器信号、进出口温度差和废气排放水平的关系.得出新、旧TWC之间的数据存在大的差异,显示可以通过这些数据来判断TWC状况.该文结合实际工作,分析并提出了通过废气排放水平来检测TWC工作状况的方法.通过对TWC预热起作用过程现象的分析,得出新、旧TWC的进出口温度、排放的趋势,提出根据趋势进行TWC评价判断的设想.最后,该文在三种检测方法的操作,要求,可靠性、局限性等几个方面进行了对比分析.在用车三元催化转化器工作状况的检测或更精确的转化效率监测的难度大,没有可以检测的参数与TWC转化效率有直接明确的关系,氧传感器信号、温度及废气排放值只是间接的反映.要准确检测TWC的转化效率,目前只能在发动机台架上进行试验.
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