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现代新型飞机都必须满足长寿命、高可靠性和高经济性的综合要求，要实现这一目标，需要飞机设计、分析、制造、试验及使用维护等各方面的共同努力，而合理准确地评定飞机结构的使用寿命并制订相应的结构经济修理方案是其中关键的技术环节之一。本论文针对目前结构使用寿命评定技术体系在理论上和实际应用上存在的一些关键技术问题，进行了深入研究，完成了一些有创造性的工作。主要研究内容及创新之处如下：
(1)研究并建立了飞机结构使用寿命(及其对应的结构经济修理方案)评定和量化控制的结构功能失效概率控制分析方法技术体系。提出了疲劳／耐久性关键件功能失效概率、整机结构功能失效概率的概念与定义，利用二项分布建立了结构功能失效概率计算模型，建立了利用结构功能失效概率控制法进行结构使用寿命评定的准则、方法与程序，以及在新机结构设计阶段，根据用户提出的使用寿命和可靠性要求(机群允许失效架数与置信度)，通过对结构功能失效概率的分析与控制，指导关键件结构优化设计的技术途径。该方法避免了目前耐久性分析中在分析对象为小细节群时所作的不恰当处理，解决了困扰当前工程界的如何确定飞机在任意使用时间时全机的综合的损伤状态以及如何落实用户对整机使用寿命提出的可靠性指标的难题。
(2)从工程实用的角度，在充分分析和综合考虑影响结构经济修理方案的各种因素的基础上，研究并建立了基于耐久性分析的结构经济修理方案优化分析技术与计算程序，解决了现代高性能先进战斗机结构经济修理方案制订的技术难题，在工程中具有重要的实用价值。
(3)针对新型先进歼击机高机动性、多功能、采用先进的数字式飞控系统和主动控制技术、新颖独特的结构布局和结构形式，受载情况更趋复杂和严重，使载荷谱中必要的典型载荷状态的数量和复杂性都大大增加，对载荷谱特别是新机研制阶段的设计载荷谱编制技术提出的更高要求，结合型号研制的实际，对飞行模拟仿真编谱法进行了研究，特别是深入研究了飞机特殊部件(如整体油箱、垂直尾翼、方向舵等)载荷谱的编制技术，并应用于型号设计谱的编制。
(4)将本论文研究的结构功能失效概率控制技术和结构经济修理方案优化技术应用于J7E飞机的结构使用寿命评定和经济修理方案优化制订，获得令人满意的结果。