薄互型多层砂岩油藏地质开发特征及剩余油分布规律研究

来源 :中国石油大学(北京) | 被引量 : 0次 | 上传用户:qqboygogogogo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
薄互型多层砂岩油藏大量存在于陆相盆地之中,在我国石油储量中占有相当大的比例,其剩余油分布研究对石油生产具有重要意义。充分准确认识此类油藏的地质开发特征,摸清剩余油分布规律是提高这类油藏开发效果的关键。 本文从储层地质特征研究出发,结合油藏数值模拟研究方法,以辽河油田大民屯沈67块为研究对象,对薄互型多层砂岩油藏地质开发特征及剩余油分布规律进行研究。 取得的主要研究成果如下:(1)薄互型多层砂岩油藏剩余油分布规律主要受储层微构造及储层层间、平面非均质性控制。 (2)结合实际油藏,系统研究了薄互型多层砂岩油藏的地质开发特征。 (3)结合地质开发特征研究成果,利用油藏数值模拟技术,研究了薄互型多层砂岩油藏的剩余油分布规律。
其他文献
板南油田属于凝析油气藏,为复式油气聚集区,特点是以油气共生为主、纵向上含油气层位较多。由于其特殊的油气藏类型及破碎的构造,因此多采用枯竭式开发。经过30多年的开发,表现出
本文针对榆37井区有水气藏作了如下研究:首先从气藏的构造特征、岩性变化等地质角度,结合产水气井流体产量、性质和气水比的变化情况,分析了气水的分布关系及规模大小,评价了气藏
在稠油的开采过程中,油水乳化是一个难以回避的问题,而且在不同的生产阶段可能形成不同乳化程度的油包水(W/O)乳状液。乳化程度不同,流动性质、乳化水的脱出特性就相差很大,对设
随着我国铁路第六次大提速的顺利实施,以及客运专线不断建成通车,国产CRH系列动车组已分期分批投入运营,并开始进入转向架更换检修期,且数量不断递增。为提高CRH型动车组转向架的
压裂增产技术作为低渗透油田勘探与开发的主要手段和主体工艺技术,在油田勘探与开发过程中发挥着非常重要的作用。吐哈油田经过十多年的研究形成的适应低渗透油藏的压裂增产技
提高海上稠油油藏采收率是关系着中国海洋石油总公司长期稳定发展的关键技术。海上油田开发有其特殊性,注采井距大,矿化度高,注聚难度大。哪些因素对海上常规稠油油田聚合物驱影
目前,我认为要完成这个转化,在语文教学上,关键在于教师的教与学生的学。而我们的语文教学,往往看重教法的改革,忽视对学生学习方法的指导,或者说对学生学习方法指导没有引起足够的
本文研究了凝析气藏不同开发阶段进行注水开发的作用机理,并将气藏工程和气藏数值模拟结合,研究了凝析气藏地质特征、油、气、水的三相渗流规律、凝析油含量、注水时机等因素在
随着社会不断进步以及发展需要,DCS系统已成为现代化化工生产中不可或缺的一方面.在进行化工生产的一系列过程中,一些参数可能会出现细微的变化,但是利用传统控制方式无法有
喇萨杏油田的含水率已达到90%,进入特高含水期开采阶段,面临的开发问题更加复杂,因此进一步深化喇萨杏油田的地质研究,弄清剩余储量的分布特点,用适当的方法确定剩余储量潜力,优选出