【摘 要】
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该文结合东南大学交通学院《江阴长江公路大桥钢桥面铺装材料与结构研究》课题的研究,开展了以下几个方面的工作.首先,通过该文的研究工作,总结了大跨径钢箱梁桥面铺装研究的
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该文结合东南大学交通学院《江阴长江公路大桥钢桥面铺装材料与结构研究》课题的研究,开展了以下几个方面的工作.首先,通过该文的研究工作,总结了大跨径钢箱梁桥面铺装研究的特点,对大跨径钢箱梁桥面结构的构造形式、种类、力学特性作了较深入的分析.其次,在充分了解钢箱梁桥面铺装的构造和功能要求的基础上,对在钢箱梁面板上铺筑沥青混凝土铺装的整个铺装结构体系进行了研究和模型化,提出了采用有限条和柔度矩阵理论计算模型,对箱梁铺装体系应力应变的研究分析方法作出了一定的贡献.再次,编制了基于以上模型的"钢箱梁桥面铺装力学分析系统(SBPAS1.0)"计算软件,适用于对一般的梯形闭口肋的直线形钢箱梁的应力应变分析.最后,分析了不同荷载位置对钢箱梁铺梁铺体系应变的影响,提出了导致铺装层表面产生最大拉应变的最不利荷载位置.对铺装层模量、铺装层表面产生最大拉应变的最不利荷载位置.对铺装层模量、铺装层厚度及纵横肋间距、钢桥面板厚度、箱梁下部结构刚度等箱梁的各种结构参数进行了参数敏感性分析,对于指导钢箱梁设计和铺装层计算分析具有很大的指导意义.
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