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出租车是城市公共交通系统的重要组成部分，是大容量公共交通出行方式的补充，能够满足居民多元化、个性化的出行需求。出租车行业既具有普通经营行业的经济性，又具有服务于整个社会的公共性，因此需要政府对出租车行业进行规制，以提升行业的社会福利。出租车行业涉及政府、出租车公司、驾驶员与乘客等不同主体。目前不同主体之间的利益关系紧张，出租车市场的供需矛盾凸显。因此，如何有效分析出租车运营市场的动态性与复杂性，从而制定合理的行业规制政策，以协调不同利益主体间的关系，缓解市场供需矛盾，是一个需要迫切解决的问题。 论文以D区出租车行业为研究对象，通过分析出租车市场供求关系以及不同利益主体关系，确定行业规制效用的主要影响因素，构建基于系统动力学理论的D区出租车行业规制效用分析模型，为出租车行业制定有效的规制方案提供理论依据。 论文应用政府规制的基础理论和研究方法分析了D区出租车行业委托代理制度产生的原因以及D区出租车行业规制的现状和问题，定义了出租车行业规制效用的内涵。阐述了出租车市场需求与供给的关系、相关利益主体间的关系，结合政府对行业规制的目的得出行业规制效用的主要影响因素包括出租车市场参与各方满意程度和出租车市场运营状况。通过确定出租车运营系统的边界和系统要素，明确各子系统的结构和系统要素间的因果联系，构建了出租车运营系统的因果关系图和系统流图，建立了基于系统动力学理论的D区出租车行业规制效用分析模型，并对所建模型进行了参数估计和有效性检验。 结合对D区出租车行业运营数据的调查结果，仿真运行了在D区出租车行业公司化的运营模式下，出租车价格变化、出租车数量变化、驾驶员培训次数变化等不同的规制政策方案集，分析了每个方案对出租车市场参与各方利益和市场运营的影响，为D区出租车行业规制提出了建议，包括科学调整出租车数量、实行运价与燃油价格联动、强化出租车公司的经营主体责任、加强出租车驾驶员服务监督和多元化出租车营运服务方式。