【摘 要】
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教练机驾驶员操纵装置(PCU)由飞控系统机械部件组成,是飞机操纵系统中一个重要的分系统,其系统静动态性能直接影响飞机的操纵性能和飞行品质。教练机PCU设计自动化等领域的研
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教练机驾驶员操纵装置(PCU)由飞控系统机械部件组成,是飞机操纵系统中一个重要的分系统,其系统静动态性能直接影响飞机的操纵性能和飞行品质。教练机PCU设计自动化等领域的研究,对于我国高性能教练机的研制有着非常重要的理论意义和工程应用需求。本文以VC++6.0为开发环境,利用UG/Open API编程对UG加以二次开发。在UG中自定义菜单与界面对话框,实现了飞控系统机械部件的参数化设计,并根据教练机PCU前后舱传动比1:1的要求,对教练机驾驶员操纵装置进行了虚拟装配。开发了从CAD实体到动力学仿真模型的数据接口,联合应用MSC.PATRAN/NASTRAN与MSC.ADAMS建立PCU的柔性体模型,基于虚拟样机技术对PCU进行了动力学仿真研究,分析了柔性体对传动比的影响,并对PCU柔性体模型进行了仿真与计算,得到其系统固有频率和动态刚度。本文联合应用UG二次开发的参数化设计技术与虚拟样机技术,实现了高性能教练机PCU的设计与仿真,并应用VC++6.0开发完成了飞控系统机械部件特性计算及仿真软件,为进一步提高飞机飞行控制系统驾驶员操纵装置的设计工作效率,缩短产品设计周期提供了良好的软件基础。
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