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当液力变矩器泵轮输入转速发生改变时,变矩器的输出特性发生改变,输出力矩(力)也随之发生改变,液力力控加载系统即利用这一特性,通过变频调速机构来调节变矩器泵轮输入转速以达到控制输出力的目的.该文以空中加油吊舱总体性能试验台加载系统方案为研究背景,对以液力变矩器为核心控制元件的液力力控加载系统进行了较深入的理论探索研究.通过对液力力控加载系统静态特性以及动态特性的分析研究,为液力变矩器在控制系统中的广泛应用建立了理论基础.该文结合YB265向心涡轮变矩器,以一元束流理论为基础,分析变矩器静态工作原理,建立变矩器静态数学模型.针对变矩器计算公式繁杂,不便于直接使用在控制分析问题中,利用数学手段对其进行合理的简化,得到液力变矩器简化计算公式.利用得到的数学模型,对变矩器静态特性进行理论计算,分析静态状况下变矩器涡轮转矩随泵轮转速变化的泵轮调节特性,为动态特性分析建立了一定基础.动态方面,从微观角度出发,建立液力变矩器动态条件下基本方程,并建立向心涡轮变矩器动态状况下具体的动态力矩方程式.通过能量守恒规律,将静态能量平衡方程推广到动态条件下,构建动态条件下的液力变矩器能量平衡方程,为研究液力力控加载系统提供基础动态研究理论,为实现系统动态性能仿真做好准备.利用Matlab的SIMULINK软件包,建立液力力控加载系统的动态数学模型,分别在时域及频域内对系统进行分析.通过大量的仿真研究,从理论上获得了液力力控加载系统的动态性能指标,为系统的设计、分析以及实际应用奠定一定的理论基础.