碳配额交易背景下双渠道供应链减排决策研究

• 作 者: 李云风
• 出 处: 大连理工大学
• 发表日期: 2020年01期
• 关键词: 碳配额交易 双渠道供应链 低碳偏好 渠道偏好

我国于2017年12月在全国范围内启动了碳排放交易体系,现阶段各试点碳交易市场平稳运行。碳配额交易政策能够对企业碳排放进行约束,有助于实现社会减排目标。随着消费者环保意识增强,企业积极减排可以增强核心竞争力,减排决策备受政府和消费者的关注。制造商的碳减排投入,增加了运营成本,而消费者的低碳偏好使得需求随制造商减排增加而增加。网络技术的迅猛发展为企业开辟线上渠道提供了便利,线下渠道具有产品可接触等优点,形成了线上线下并存的分销体系。制造商选择渠道时需要考虑消费者对线上渠道的接受程度等,低碳背景下企业所需考虑因素更多,渠道选择问题越发复杂。双渠道供应链减排以及低碳背景下的渠道选择研究成为必然趋势。本文运用消费者效用理论描述消费者购买行为,构建碳配额交易政策下的双渠道供应链消费者需求模型,并考虑碳配额约束、碳交易价格、消费者低碳偏好和渠道偏好,构建了三种供应链的分散和集中决策利润模型,以利润最大化为目标,求得各模型最优解,得出渠道定价、减排努力程度等最优决策。分析各因素之间关系,特别是渠道偏好以及低碳偏好对制造商决策以及各主体利润的影响。通过纵向对比分散决策下各模型制造商和零售商最优利润、减排率,给出制造商开辟线上渠道及进行减排决策的参数合理范围。考虑到分散决策下的供应链利润低于集中决策下的利润,引入成本共担-收益共享联合契约实现分散决策下的供应链协调,并给出实现Pareto最优的契约参数。最后通过算例对模型和契约的有效性进行了验证。研究内容分为两部分,一是构建碳配额交易政策下的供应链模型,研究各因素对供应链决策的影响,分析制造商的减排决策以及渠道选择决策。二是研究碳配额交易政策下碳减排双渠道供应链契约协调问题,验证成本共担-收益共享联合契约的可行性。研究发现,无论是双渠道还是单渠道供应链,消费者低碳偏好、碳配额均对制造商的减排决策有正向影响,碳减排成本系数对碳减排率有负面影响;碳减排率随着碳配额交易价格的增加先增大后减少,而且碳配额交易价格对碳减排率影响与单位产品初始碳排放量和碳配额大小有关。对比双渠道供应链有无碳减排决策发现,碳配额交易政策对零售商的利润没有影响,主要是因为零售商在制造商后决策,规避了碳政策对其的影响。在一定的线上渠道偏好程度区间和低碳偏好程度区间内,制造商开辟线上渠道且进行减排投入时能够提高自身的利润。同时也证明了成本共担-收益共享联合契约能够实现供应链的协调。