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本项研究以上海地铁2号线石门一路地铁站附近场地饱和粘性土为研究对象,现场取样、野外观测及室内试验相结合,运用弹塑性理论、材料力学、断裂力学、非线性动力学等理论,采用循环动三轴试验、X衍射、环境扫描电子显微镜对土动力学特性进行模拟、对微观结构变化和破坏机理进行分析和数值仿真,并对隧道的长期沉陷及地面沉降进行了数值模拟,取得了一定的研究成果.