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福建省福鼎市八尺门滑坡群位于同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路A3标段主线YK24+130-YK24+480之间。由于高速公路施工及地方路改线，在八尺门古滑坡体内相继发现5个滑坡体，构成八尺门滑坡群。根据滑坡体的平面分布，将八尺门滑坡群分为A、B两区，其中A区位于八尺门互通区的北东侧，出露1个滑坡体，出露范围约15000m2，体积约19万m3；B区为串珠状、迭瓦状出露的滑坡群，划分为a、b、c、d、e共5个滑动、蠕动区，形态近似呈“钟状”形态，面积约410×310m2。滑体最大厚度约20m，滑坡群总体积约160万m3，其中具明显滑移的体积约66万m3。
八尺门滑坡群濒临的福鼎-霞浦主干断裂带，所在区域出露地层主要为福鼎盆地石帽山群下组上段(K1sh1b)巨厚的中酸性火山喷发岩系地层。主要由深灰色、灰黑色英安质晶屑熔结凝灰岩及英安质晶屑凝灰岩组成。厚度大于1058m，其下呈喷发不整合于石帽山群下组下段之上。于八尺门地区地层的抗风化能力具有明显的不均匀性，在海拨高程90米以上，以剥蚀为主；在海拨高程50～90m段，以剥蚀与风化并存；在海拨高程0～50m段，以风化和接受堆积为主；在海拨高程0m以下表现为遭受侵蚀和接受堆积并存的特征。八尺门地区岩石的风化分带与滑坡群的形成、产生与发展有密切的关系。
八尺门滑坡群所在的地貌单元为-相对独立的斜坡地貌单元，地形分带非常明显，上部地形最高海拨标高174m，地形陡竣，坡度30°～40°；下部地形海拨标高90～0m，地形平缓，地形坡度10°～20°，切割较浅，冲沟形态多样，婉蜒蛇曲，连续性差，断面上呈缓陡交替，与上半段地貌单元中的冲沟呈弯折连接，最为典型的是多处存在双沟将近同源，与正常的山坡冲沟一般为一沟多源具明显的不同，表现出存在古滑坡体的地貌特征。
八尺门滑坡群的岩土层从上到下结构为：坡积层(Q4dl)，最厚达18.90m，一般厚度4～8m；残积土(Qpel)，最大厚度8.90m，一般厚度4～6m；全风化凝灰岩、熔结凝灰岩，层厚2～7m；强风化层凝灰岩、英安质凝灰岩、熔结凝灰岩，厚度一般3～5m，最厚者达8m；弱风化层凝灰岩、凝灰岩、熔结凝灰岩、英安质凝灰岩，其岩面起伏较大，沿地形等高线总体上呈垅状起伏。
八尺门古滑坡长度约440m，宽度约400m，最大厚度25m，估算其体积约230万m3，滑坡主滑方向约108°。滑动面形态近似呈槽状，较为平缓。滑坡体土质成分主要为粉质粘土，局部为残积土或强风化层，普遍含大的块石，结构较为松散。滑动带土颜色大部分呈深灰绿色，与上、下土层颜色具明显区别，含水量高，土质松软，呈饱和，软～可塑状态。滑动带土可以观察到因滑动被磨光呈半圆状的砾石，部分钻孔滑动带土可以见土体滑移时形成的流纹构造。强风化层中的滑动带岩芯松散破碎，呈碎石、角砾状，沿节理裂隙面具明显地下水活动痕迹等。古滑坡体为巨型的中层残坡积一强风化层自然滑坡。
通过工程地质类比法分析和稳定性计算，初步判断老滑坡处于稳定状态。
新滑坡群分为A、B两区，A区位于高速公路的下游，B区位于高速公路的上游。根据滑坡群内各滑坡体滑动形式的不同，将滑坡群分为滑动体和蠕动体二种类型及a、b、c、d、e五个滑体。同时为了便于滑坡体防治，根据滑坡体的展布特征，将滑坡体分为阻滑段、主滑段和牵引段三段和危险区、危害区、一般区三区。B区a、b、d、e滑动体为危险区。B区c蠕动体为危害区。A区滑动体主滑方向与高速公路相背，划为危害区。B区滑坡周界外沿至老滑坡体同界之间划分一般区。
新滑坡体的总体主滑方向近东西约80°。但在不同的滑坡体及同一滑坡体不同部位不同时期其滑动方向不同，但总体的滑动方向比较接近，同一滑坡体内的滑动主体方向较明显。
新滑坡滑面形态近似呈簸箕状，形态特征受老滑坡体控制。
新滑坡滑体的物质成份主要为残坡积成因的粉质粘土、含碎块石粉质粘土，滑动面埋深10～20m，滑坡性质为中浅层牵引式残坡层大型滑坡。治理前所处的发展阶段为滑动～大滑动阶段。
八尺门滑坡体内地下水位的变化与大气降雨量关系不明显，“大雨大滑、小雨小滑”现象，反映了滑坡体的运动与地下水、大气降雨量关系密切。
八尺门滑坡群在地表滑动强度上，表现为滑坡体前缘滑动变形量大，地表发生明显错移，滑动明显；往后滑移量逐渐减小；从前往后滑动变形规模与强度由滑动逐步过渡为蠕动。垂向滑动强度上，滑坡体滑动变形表现为由表到深处滑动面附近，滑动变形量由大到小，至滑动面滑动变形量又有增大的现象。在时空上，表现为于滑坡体的前缘滑动发生时间早，而后缘滑体的滑动时间晚，后缘滑动是前缘滑动的继承与发展，前后滑坡体的滑动是一个整个有机联系的整体；在滑坡体的平面分布特征上，滑坡群前缘滑坡体沿高速公路走向一线展布，明显显示出滑坡的发生发展受高速公路施工面、原始地形地貌和古滑坡体所控制；后缘滑坡体呈迭瓦式排列，滑坡体的规模由前往后逐渐增大。滑移监测资料综合显示，八尺门滑坡群具明显的牵引性质，滑坡体的抗滑段、主滑段、牵引段分段基本清晰；危险区、危害区、一般区一目了然。构成滑坡体的各滑坡体在滑坡群滑动初期，平面横向上呈“一”字展开，纵向上呈迭瓦式排列，其发展趋势是各滑坡体将构成同一整体。若各滑坡体的发展未得到及时控制，滑坡群将可能成为一个整体，形成大规模滑坡。
滑体变形发展阶段大体可划分为如下四个阶段，即加速变形阶段、快速蠕动变形阶段、慢速蠕动变形阶段、相对稳定阶段。
八尺门滑坡群危险区的防治主要采取综合防治措施，前期措施有：滑体前沿堆土反压、抗滑桩、抗滑挡墙；后期措施有：预应力锚索、地下水排水工程。危害区防治措施主要有：坡面排水防治；地裂缝填土夯实。
八尺门滑坡群通过工程地质综合勘察、地表变形监测、滑体深部位移监测、土压力、抗滑桩桩身位移监测，基本掌握了滑坡群的基本特征及其活动规律，通过采取综合的防治措施之后，区内各滑动体变形得到了有效的控制，目前滑坡处于稳定状态。