【摘 要】
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本文是研发中的4V-105柴油机项目下的一个课题,通过在计算机内建立4V-105柴油机曲轴连杆机构精确的虚拟模型和数学模型并把曲轴进行弹性体网格化处理后,再进行动力学、运动学
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本文是研发中的4V-105柴油机项目下的一个课题,通过在计算机内建立4V-105柴油机曲轴连杆机构精确的虚拟模型和数学模型并把曲轴进行弹性体网格化处理后,再进行动力学、运动学的仿真模拟,验证了设计的曲轴连杆机构没有发生干涉现象,获得了继续深入研究该机型曲轴连杆机构在工作过程中的运动规律和受力情况的数据,根据仿真运行得到的结果对曲轴的设计强度进行了研究;通过对曲轴进行疲劳试验,由电测结果得知:曲轴的额定载荷远低于最小疲劳强度,正常情况下破坏概率为零,具有足够的疲劳强度储备,研发的4V-105柴油机曲轴是可靠的。
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