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镍钴基电极材料的制备及其性能研究
【机 构】
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北京化工大学
【出 处】
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北京化工大学
【发表日期】
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2021年01期
【基金项目】
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其他文献
随着日益凸显的能源短缺与环境污染问题，提高可再生能源在建筑能源供应中的比重和能源利用效率以保障能源系统的可持续性是目前能源转型的重要内容。区域能源系统规划综合考虑了当地的资源条件和用户侧的实际情况，是能源系统可持续发展的前提；分布式冷热电联供系统因其在能量梯级利用及易于实现可再生能源与化石能源的协同互补等方面的优势得到了越来越多的关注；相变蓄热技术通过相变材料的潜热来实现能量的蓄存和利用，可有效缓
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区域供热是我国北方地区居民冬季维持室内热舒适性的主要手段，但目前常用的实时在线调节无法达到按需供热的目标，同时系统运行能效较低，造成了较为可观的能源浪费。供热负荷精准预测可以将实时在线调节模式变为前馈调节模式，为供热系统按需调节提供支撑，进而改善供热能源供需配比，降低供热能耗，是实现供热精细化管理、实现按需供热的关键。然而已有研究建立的供热负荷预测模型通用性较差，同时在热力站运行数据少时无法建立预
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我国诸多重大工程位于高地震烈度复杂地形地貌区，且复杂场地导致地震动放大效应，因此，研究震源特性和复杂场地效应(河谷、盆地、山体、滨海软土场地等)，可为复杂场地条件下结构抗震设计提供准确的地震动输入，具有重要的工程意义。本文开展了三维单相和饱和层状半空间地震波散射、含复杂地形的层状半空间地震波散射研究，主要研究工作和创新成果如下： (1)建立了三维单相层状半空间地震波散射新型间接边界积分方程法(I
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随着穿山隧道、跨海隧道的建设，超长隧道逐渐增多，出现了同一隧道中同方向行驶两列车的现象，两列车比单列车在隧道中运动引起的活塞风特性更加复杂，而活塞风对隧道环境及火灾控制都有重要的影响。本文采用理论模型和模型实验相结合的方法研究了超长隧道中两列车同时运动时的活塞风特性，为隧道空气质量及火灾控制提供了基础；另外，针对超长隧道模型实验及三维模拟存在的困难，提出了新的简化研究方法。论文完成的主要工作如下：
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深基坑工程具有较高的不确定性、复杂性及偶然性，加之基坑支护结构属于临时性结构，安全储备相对较低，导致深基坑工程风险较高，垮塌事故时有发生。已有的国内外基坑工程事故表明，基坑垮塌经常始于局部构件的破坏，进而不断扩展，最终形成较大规模的垮塌，即基坑的垮塌是一个连续破坏的过程。然而，目前在基坑连续破坏机理和连续破坏控制理论与方法方面，尚未开展系统和深入的研究。本研究针对工程中常用的内撑式和桩锚式基坑支护
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随着人们综合生活水平的不断提高，建筑室内环境的重要性越来越引起人们的重视。如何解决室内环境中存在的诸如吹风感，空气品质差，病态建筑综合征，疾病传播和能耗大等问题值得深入研究。而存在这些问题的室内环境往往是由不合理的气流组织设计所造成的。本研究的目的是通过对现有基于CFD的伴随方法进行改进，进而用于室内封闭环境的气流组织设计，营造一个健康，舒适，高效且节能的室内环境。为了达到上述目的，本研究从以下几
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建筑结构使用功能需求的增长促使其内部设备等非结构构件大量涌现，建筑结构本身与其内部设备形成了结构-设备耦合体系。对于结构-设备耦合体系的研究多基于刚性地基的假定，而真实地基情况与计算假设之间的差异可能导致结构-设备体系设计出现不合理、乃至不安全的情形。一方面，地基相对柔性可引起上部结构-设备体系动力特性的改变，另一方面，由于地基无限性导致的振动能量远处逸散效应将进一步改变上部结构-设备体系的地震反
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在桥梁码头等工程中基础桩基有时不仅承担作用于桩顶的主动荷载，还需承受土体因自重或外部荷载引起的侧向位移的作用，尤其在软土分布地区由堆填加载引起的土体侧移尤为明显，如若处理不当，必然引发严重的工程问题。然而目前国内外对此类问题的分析多依赖于工程经验的估算，缺乏实用有效的分析方法。因此，有必要对此类被动桩问题进行系统深入的研究。 论文以邻近堆载作用下桥梁桩基为研究对象，首先利用有限元数值模拟方法，开
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