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配气机构是四冲程发动机的重要组成部分,一台发动机的经济性是否优越,工作是否可靠,噪声与振动能否控制在较低的水平,常常与其配气机构的设计是否合理密切相关.该文基于数值分析、多体系统动力学分析与有限元分析的基本理论和方法,对DY100发动机的配气机构进行了仿真分析.应用数值分析软件Matlab,使用"中点回弹法"对凸轮轴的凸轮型线进行了全面分析;应用三维建模软件SolidWorks按照产品图纸精确构建了配气机构的实体模型;应用机械系统动力学分析软件COSMOS/Motion 对系统进行多工况全面的动力学分析;应用有限元分析软件COSMOS/Works对配气机构的关键部件进行了频率分析和静力分析,并对各种仿真过程中得到的数据进行了全面综合分析.各种分析结果表明:DY100发动机配气机构的总体设计是合理的,零部件产品图纸是准确的.同时也发现该型发动机配气机构在运转过程中存在轻微冲击,这对发动机运转是不利的,后续拟进行相应的试验来进一步验证发现的问题.分析结果同时也表明:整个分析仿真流程是正确的,完全可以用于其它类似系统的分析和仿真.