【摘 要】
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目前,大城市在交通上已经显示出了严峻的问题,而高可靠、高效率、高密度的磁悬浮交通系统是解决交通问题的重要手段之一。而磁悬浮列车运行控制系统(MOSC:Maglev Operation C
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目前,大城市在交通上已经显示出了严峻的问题,而高可靠、高效率、高密度的磁悬浮交通系统是解决交通问题的重要手段之一。而磁悬浮列车运行控制系统(MOSC:Maglev Operation Control System)是支持列车运行的“大脑和神经”。它在磁悬浮列车运行过程中起着相当重要的作用,因此对运行控制系统的研究是很有必要的。但在实际运营系统上作研究和测试有很大困难,所以用计算机仿真的手段,通过仿真手段对磁悬浮运行控制系统进行研究是具有现实意义的。本文重点研究德国磁浮交通运行控制系统中的中央控制子系统的功能及核心技术,通过对该系统的功能分析和研究,实现一套能够应用在现实技术中的仿真中央控制子系统。论文所做的主要工作如下:第一,阐述了高速磁浮列车运行机理,分析了高速磁浮列车运行控制系统整体结构及功能。第二,分析了中央控制系统功能需求,设计了中央控制系统的软硬件总体结构,划分了其功能模块,即通信功能模块、操作与显示功能模块、列车自动运行功能模块,构建了软件的静态及动态数据结构。第三,详细分析了各个模块的软件设计思想及流程,并介绍了所应用的相关软件技术。第四,根据实验系统的总体设计方案,编制了操作员控制终端软件、列车自动运行和分区控制系统模拟软件,在此基础上搭建了高速磁浮中央控制系统软件实验测试的外围仿真环境,提出了测试方案,基于仿真平台完成了中央控制系统软件的功能测试与验证。
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