宁波辖区水上交通事故特征分析

• 作 者: 黄胜华
• 出 处: 大连海事大学
• 发表日期: 2010年01期
• 关键词: 水上交通事故 宁波辖区 线性回归 指数平滑 灰色理论

水上交通事故一旦发生,往往会造成重大的人员伤亡、财产损失和环境污染,给经济社会的发展带来严重的影响。因此如何对水上交通事故的发展规律作出合理有效的预测,以便采取相应的应对措施,具有十分重要的意义。虽然水上交通事故受到自然条件、人为因素、船舶状况等各种因素的影响,呈现出受影响因素多、不规则、随机性、非线性并且数据不完全等特点,但是可以通过对历史数据的分析和研究,发现其内部隐藏的规律,并对一定范围内的交通事故数量进行合理的预测。本文主要根据宁波辖区水上交通事故的历史数据,利用不同的预测模型对事故规律进行预测。为了充分发挥各种预测方法的优势,避开他们各自存在的缺陷,将几种预测方法得出的结果采取加权平均的方法得出最终预测结果。本文首先从宁波港的自然条件、航道条件、船舶通航情况等方面全方位分析宁波辖区存在交通事故隐患的各种情况。然后利用事故致因理论,从人的因素、船舶因素、环境因素和管理因素四个方面研究事故发生所需要的各种条件,以便于提出有效措施减少事故的发生；根据宁波辖区的各项事故数据,分别研究事故发生的时域特征、地域特征等,找出事故多发的时间段和事故多发水域,以便海事管理机构有针对性的实施监管。最后本文分别利用线性回归方法、指数平滑法和灰色GM(1,1)理论对宁波辖区近年事故数据进行分析,预测2009年该辖区发生水上交通事故的状况,分别得出预测结果。将结果与真实值比较,分析不同预测方法的优劣,并选取合适的预测方法对2010年的事故数量进行预测。