HOV车道方案设计及其评价研究

• 作 者: 胡莹
• 发表日期: 2013年01期
• 关键词: HOV车道 设置条件 指标 仿真平台 设计方法 评价

随着城市化进程的不断加快,城市居民出行需求的快速增长和机动车的过度使用已成为导致我国城市道路拥堵的主要原因。大力发展“公交优先”、采用人性化的管理策略和限制低乘坐率的小汽车出行等,是缓解道路交通拥堵的有效措施。本论文在分析国外交通需求管理政策的基础上,将“HOV优先”理念引入我国城市道路规划设计中,通过国外HOV车道设计与运行经验的分析,针对我国城市道路基本情况,分析HOV车道设置的主要影响因素,提出方案设计评价指标并搭建方案设计平台,完成HOV车道方案设计与评价,从而为交通决策者判断HOV优先策略提供科学决策依据,同时也为未来HOV优先的实际工程提供理论依据和技术支持。本论文重点研究如下四项内容：首先,将土地利用、交通运行状况和居民出行意愿与HOV车道设置条件相联系,分析并给出HOV车道设置的主要影响因素。其次,基于交通流理论,针对HOV车道设置效果,提出HOV车道方案设计评价指标。第三,研究VISSIM平台搭建的关键算法,提出影响平台搭建有效性的关键参数,利用实际交通调查和经验数据,标定模型的关键参数,采用仿真技术验证平台的有效性。最后,研究符合国内城市道路研究现状的HOV车道方案设计方法,提出HOV车道方案设计流程。以北京市莲石路为对象,基于HOV车道设置的主要影响因素,展开实地交通探勘与调查,分析HOV车道设置条件和设计方法；在考虑设置数目、开行路段长度、运行时间及方向、出入口位置、允许车辆类型等设计关键因素的基础上,给出莲石路HOV车道设计方案,并利用搭建的仿真平台,对设计方案进行评价。