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随着铁路列车速度不断提高、载重增大及大批新技术、新装备投入使用,对铁路安全也提出了越来越高的要求,铁路安全风险控制管理的作用更加凸显。从铁路行业特点来看,行车安全事关人民群众的生命财产安全,直接影响社会稳定及铁路经营效益。行车组织作为铁路运输的重要组成部分,其对安全的重要性不言而喻。铁路安全管理工作引入了风险管理的办法,对确保铁路运输安全、确保铁路建设安全起到了积极的推动作用。但仍存在一些问题不容忽视:一是铁路安全风险辨识主要集中在现场作业环节,对管理层面的辨识几乎没有,不能做到统一闭环管理;二是用于铁路运输安全风险评估的方法主要为定性,由于目前量化风险值所需的风险频率和危害严重程度等统计数据的搜集与分析工作尚不完善,同时影响铁路运输安全风险评估的指标较多,站段等基层生产单位的风险评估量化工作较为困难,因此主要采用定性的评估方法。而定性的评估方法受到人为的经验和主观偏好等因素影响,其评估结果的准确率比较低,不利于风险的分级管理和控制措施的实施。本文通过应用安全风险管理的科学方法,以风险辨识、风险评估、风险控制为主线,对日常工作实践进行分析总结,主要在以下几方面开展研究:一是风险辨识,找出行车作业中的风险项目、风险点;二是风险评估,运用定性和定量分析相结合的方法对行车风险进行评估,按照其危害程度进行分级,优先处理危害程度较大的风险因子和风险源;三是风险控制方式,针对风险项目和风险点,对照相关规章制度,制定相应的现场作业层、管理层的安全卡控措施,加强日常安全风险管理,确保行车作业安全。为进一步完善行车安全风险管理制度,本次研究拟将行车安全管理分为接发车、调车、规章管理、施工四种风险类型进行风险管理。通过对各类作业的现场调研、查阅相关数据资料,补充识别安全风险点,采用基于层次分析法进行定量分析和基于经验的定性分析,收集总公司、各路局、段、车站的安全管理规章制度,结合太原铁路局现场实际,分析对比并与专业管理人员研讨,补强安全风险控制。