大型城市道路网络可靠性评价技术研究

• 作 者: 黄伟
• 出 处: 郑州大学
• 发表日期: 2007年期
• 关键词: 道路网络规划 两相四阶段技术性评价 系统可靠度 单元设计重要度 合理路集

日益严重的交通拥挤、堵塞现象以及频发的交通事故等已经成为束缚区域社会进步和经济发展的顽症，交通问题已经成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个全局性问题，人们对城市交通网络处理日常和偶发性交通问题的应变能力提出了较以往更高的要求。城市道路网络是区域交通网络的物质基础，其系统可靠度和单元重要度是进行道路交通网络系统和网络单元规划、设计、评价、改建以及修复决策的重要的量化指标；由于最小路集、不交最小路集等NP困难的限制，以及人们出行心理逻辑表达和合理路径的选择原则等问题，大型城市道路网络的系统可靠度评价技术和单元重要度分析技术一直是进行区域道路网络交通评价的瓶颈性问题。鉴于此，本文着重进行了以下几方面的工作：1)提出了基于“合理路集”求解大型城市道路网络可靠度的新算法。用C语言编制了求解大型城市道路网络“合理路集”和进行系统可靠度计算的计算机程序；该程序较为有效地规避了大型道路网络合理路集求解的NP困难问题；2)深化了城市道路网络两相四阶段技术性评价方法。分别定义了拓扑规划阶段的单元拓扑重要度和结构设计阶段的单元设计重要度。与单元的概率重要度相比较，得出结论本文定义的单元设计重要度能更好的反映路网拓扑规划阶段和结构设计阶段瓶颈单元的位置；3)进行了郑州市某代表性区域的交通评价以及改、扩建决策分析。运用本文方法对该区域城市道路结构相的瓶颈子网络和瓶颈路段、交叉等进行了定性和定量的分析评价；通过与该地区的实际情况的比较分析，验证了本文方法的合理性；进而为郑州市道路网络的改、扩建决策给出了具体的建设性意见。