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国际陆港作为位于内陆地区,具有沿海港口或沿边口岸功能的物流节点,不仅对促进内陆地区经济发展,而且对提升沿海港口的竞争力都具有重要意义。但目前对国际陆港作用机理和布局规划理论的系统性研究还很不完善,因而无法对国际陆港的实践进行科学的指导。本文以系统论、集成论、博弈论等理论为基础,并广泛吸收了现代物流和供应链管理的相关理论、技术和方法,对国际陆港作用机理和布局规划理论进行了深入的研究。本文的研究工作主要分为三大部分：基础理论研究、作用机理研究和布局规划理论研究。在基础理论研究中,首先对国际陆港的内涵进行剖析,界定了国际陆港的概念；并进一步对国际陆港的特征进行了分析；阐述了建设国际陆港对内陆城市、沿海港口、承运人、货主和运输系统的影响。作用机理包括形成机理和演化机理。本文对国际陆港国内外发展现状进行总结的基础上,对国际陆港形成机理进行了研究。在综合国内外国际陆港实践的基础上,创新性的揭示了国际陆港的形成动因,首次提出了国际陆港的形成途径,分析了陆港内各主体的互动机理；在国际陆港的演化机理的研究中,依据生态学理论,结合国际陆港的实际,阐述了国际陆港的生态学特征,提出了国际陆港的演化路径,深入分析了每一演进阶段的特征和涉及到的关键问题。并通过构建国际陆港演化模型,揭示了国际陆港的动态演化过程,建立了国际陆港演化的动力机制。布局规划理论研究主要包括三个方面：一是空间布局规划研究,建立了空间布局规划的指标体系,采用三种典型的聚类方法(系统聚类法、传递闭包聚类法和模糊C-均值聚类法)研究了国际陆港的空间布局,并对三种方法的有效性进行了比较分析;二是根据国际陆港的特点和属性,构建了国际陆港辐射面积计算模型及基于辐射面积的国际陆港选址模型,并以西安国际港务区为例对国际陆港的辐射面积的计算进行了研究；三是对国际陆港的基本功能和扩展功能进行了分析,对国际陆港的主要业务模式进行了探讨,并对不同类型的国际陆港的功能定位进行了研究。