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滚装是指借助轮子，以滚上滚下为主进行装卸船的运输型式。滚装是公路运输和水路运输的有机结合，是公路运输的延伸。在第二次世界大战以后，英国首先用登陆艇来运输货物，这就是最早的滚装运输。我国海域的滚装运输起始于1977年，发展于90年代中期，1999年已在南海、东海、渤海、黄海的海湾、海峡和岛屿海域形成了一定规模的滚装运输市场和滚装船队。
滚装船运输在长江上游航运发展中还是一种新的运输方式。长江上游滚装运输，作为长江上游水运新的经济增长点，它的发展不仅拉动了长江上游水运的发展，发挥了长江黄金水道作用，而且可避免大规模修筑铁路、公路带来的环境问题，也符合国家产业政策和西部大开发战略。同时，该行业的发展壮大不仅可以为当地财政带来收入、解决部分就业问题，还可以节约运输成本，对当地经济发展起到有力的促进和带动作用。但是，由于长江上游滚装船运输是自发兴起的，初期没有政府和相关行业部门的介入，滚装运输市场基本上处于无序竞争的状态，发展中存在各种各样的混乱现象。同时，随着滚装船运输企业的不断增多和滚装船运力的不断增加，滚装船运输市场日益复杂。
本文系统地阐述了长江上游载重汽车滚装中存在的问题，并针对各种问题进行分析及提出建议。对长江上游2010年滚装运量进行了较为准确的预测，分析了长江上游滚装供、运情况。重点提出了长江上游集装箱滚装的概念，并分析了长江上游集装箱滚装的优势。本文着重对滚装集装箱码头的装卸工艺、结构、集疏运条件和技术标准进行了探讨和研究。从中可以看出，发展长江上游集装箱滚装对促进长江上游滚装船运输的长期健康、可持续发展和繁荣长江上游航运事业、促进库区经济发展、具有重要的现实意义
本论文中所用的一些数学理论方法和原理以及对长江上游载重汽车滚装量的预测结果，还有相关的建议，将为航运交通部门规划决策提供一些理论依据，以制定出对长江上游滚装发展有益的政策和法规，促进长江上游滚装的健康发展。