【摘 要】
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郑西客运专线包含大量的大断面黄土隧道,其开挖面积达170m2以上,并由于黄土特殊性,隧道变形难以控制,工程难度极大。其中,阌乡隧道属于浅埋隧道,并下穿重要的公路——连霍高
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郑西客运专线包含大量的大断面黄土隧道,其开挖面积达170m2以上,并由于黄土特殊性,隧道变形难以控制,工程难度极大。其中,阌乡隧道属于浅埋隧道,并下穿重要的公路——连霍高速,因此对沉降的控制要求十分突出。本文依托阌乡隧道工程,通过对试验段的试验研究,对浅埋黄土隧道的沉降控制进行了深入的研究,并将研究结果很好的运用到了工程实践中。主要内容如下：(1)概述了开挖引起的隧道纵向和横向的沉降规律,明确研究方向；(2)在阌乡隧道设置试验段,对试验段地表沉降、拱顶沉降、土体变形等进行了现场监测,根据实测数据曲线进行沉降规律的研究,为沉降控制提供大量事实依据；(3)通过数值模拟以及对实测数据的分析,总结了阌乡隧道沉降影响因素,进一步根据沉降规律和结论提出改进的施工工艺和具体工法；(4)将得出的沉降规律以及改进后的工艺应用于阌乡隧道下穿段的施工和监测,通过现场监测,总结分析控制措施的效果,为以后类似的工程提供借鉴和参考。
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