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目前，流体脉动衰减器在船用管路系统中已被广泛应用，理论和实验研究均证明，合理设计和安装流体脉动衰减器，能有效地减弱管路系统的压力脉动，减小管路系统的振动和噪声。
本文研究对象是一种改进的赫姆霍兹共鸣器，其作用机理类似于有阻尼的动力吸振器，结构形式类似于活塞式蓄能器，它通过高密度的金属质量代替传统赫姆霍兹共鸣器颈口处的等效液体质量，以低体积弹性系数的气体代替腔中可压缩性很低的液体。
首先，介绍了流体网络理论的基本知识，并根据流体网络理论方法建立起脉动衰减器的集中参数数学模型，给出了管路系统的集中参数等效线路，推导了脉动衰减器阻抗、管路阻抗、理想负载阻抗以及管路系统传递损失、插入损失的表达式。
然后，在理论分析的基础上，通过MATLAB编程计算分析了脉动衰减器的主要结构参数如工作活塞质量、气体腔室工作容积、气体腔室的长径比、活塞与缸壁间的阻尼比以及脉动衰减器在主管路中的安装位置对其衰减性能的影响，为脉动衰减器的设计和安装提供了理论依据。
最后，提出了多级脉动衰减器，并将二级、三级脉动衰减器的衰减性能与单级式做了对比分析，发现多级脉动衰减器的衰减效果一般要好于单级式，而且各级固有频率不同的多级脉动衰减器有效衰减频段更宽。