【摘 要】
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城市轨道交通凭借其安全、经济、快捷等优势较好地解决了城市的拥堵问题,但随之引起的振动噪声问题给周围的环境带来了不同程度的负面影响。因此,地铁减振降噪问题被越来越多
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城市轨道交通凭借其安全、经济、快捷等优势较好地解决了城市的拥堵问题,但随之引起的振动噪声问题给周围的环境带来了不同程度的负面影响。因此,地铁减振降噪问题被越来越多的人们所关注。为了解决城市轨道交通的振动噪声问题,本文在前人研究的基础上,以北京地铁大兴线隧道内铺设的梯子式轨道为研究对象,运用ABAQUS软件建立相关有限元模型,对隧道内梯子式轨道结构的减振特性进行研究。本文主要开展的工作如下：1.建立车辆—梯子式轨道—隧道动力仿真模型,分别在不同的参数条件下,对梯子式轨道结构的模态特征、系统动力特性进行分析,研究不同参数变化对其影响规律。2.建立隧道—土体平面模型,分析在铺设梯子式轨道的隧道内,在不同行车速度条件下,列车运行引起的地表振动变化规律。3.结合本文研究结论和前人研究成果,提出梯子式轨道结构的相关优化建议。
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