【摘 要】
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随着电力电子技术的进步,基于GTO、IGBT、IGCT等全控性器件的交-直-交变流器技术在电力机车(和谐HXD系列)和动车组(CRH系列)中得到广泛应用。由于交流传动技术的电力机车功率
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随着电力电子技术的进步,基于GTO、IGBT、IGCT等全控性器件的交-直-交变流器技术在电力机车(和谐HXD系列)和动车组(CRH系列)中得到广泛应用。由于交流传动技术的电力机车功率因数接近1,三、五、七次等低频段的高次谐波电流得到显著改善,而更高频率段(如20次以上)的高次谐波则显著增加。沈阳铁路局目前拥有和谐号HXD电力机车、CRH系列的动车组、韶山型电力机车在线运行,形成了多种型号的交直交车和交直车混跑的局面,高次谐波对高速铁路的安全运行构成了潜在威胁,给牵引供电系统的安全运行带来了严峻挑战。本文基于对和谐型电力机车或动车组和牵引供电系统进行综合测试,开展谐波在牵引供电系统中的传播与渗透机理研究,对带回流线的直供方式牵引网进行多导体等效π模型的推导,根据牵引网多导体等效π模型通过Matlab/Simulink仿真软件针对哈大线电气化铁路实际线路进行了谐波谐振仿真分析,最后提出牵引供电系统治理高次谐波的技术方案。
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