豫东黄泛区湿软地基路基加固处治技术研究

• 作 者: 赵学峰
• 发表日期: 2007年01期
• 关键词: 湿软地基 路基加固处治 沉降计算 土工格栅 石灰水泥综合稳定土 碎石垫层 技术经济分析

豫东黄泛区是第四纪沉积形成的平原地貌，该区域地层属于黄河泛滥冲积形成的河漫滩沉积相，土质松软，含水量大，压缩性高，具有触变性，强度低，为湿软地基；在此地基上修筑高等级公路易产生严重的路基病害，影响道路的正常使用，需要采取加固处治措施。为此，本文借鉴国内外的研究成果和工程经验，对豫东黄泛区湿软地基路基加固处治技术进行了较为系统的研究。首先，回顾了国内外湿软地基路基加固处治技术的研究现状，在调查分析豫东高等级公路湿软地基路段道路病害的基础上，分析了豫东黄泛区的地质土质特点和工程实际，提出了用基底处治层加固湿软地基路基的思路，采用四种方法加固湿软路基，分别是碎石垫层法、石灰水泥综合稳定土法、土工格栅法和石灰土加土工格栅法。其次，运用地基四维沉降分析理论，提出了多维非线性和线性变形的沉降计算方法，在土工试验确定土性参数的基础上，运用GSCP软件计算路基沉降量，并采用“CONTACT有限元法”分析计算了土工格栅加筋土的稳定性和沉降量。最后，以土工格栅法为重点，从作用机理、设计方法和施工技术三个方面研究了四种湿软路基加固处治方法，并运用在国道310开封境段改线二级公路的实体工程上，通过实地施工和沉降观测分析，检验各种处治方法的处治效果；发现实测结果与理论计算吻合较好，各项指标均满足现行公路规范的要求；在加固处治效果分析的基础上，通过技术经济比较，确定土工格栅法是豫东黄泛区湿软地基路基加固处治的最适宜方法，并应用到全线的路基处理中。本文还研究并提出了地基处治效果的三项评价指标(分别是工后沉降量、沉降速率与不均匀沉降率)和路堤预留沉降量的确定方法，并提出了建议值和计算公式，可作为本地区类似工程设计和施工的参考。