【摘 要】
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近年来，随着科学技术的不断进步与发展，国内外很多轨道交通线路都应用了综合监控系统，轨道交通综合监控系统已经成为实现轨道交通自动化管理的重要手段。
轨道交通综合监控
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近年来，随着科学技术的不断进步与发展，国内外很多轨道交通线路都应用了综合监控系统，轨道交通综合监控系统已经成为实现轨道交通自动化管理的重要手段。
轨道交通综合监控系统具有集成互联子系统多，处理数据量大等特点。网络是综合监控系统数据传输通道，合理、高效、安全的综合监控网络是运营稳定安全的基础;接口方案是实现大型监控系统的关键技术点之一，对于不同系统间的数据通信与共享，系统联动等具有至关重要的意义;可靠性分析可以有效的确保设计、开发、生产、测试和初步运营阶段中落实相关设计目标。因此本文以苏州轨道交通1号线工程为研究对象从网络方案、接口方案及可靠性分析等方面对轨道交通综合监控系统进行了分析与研究。
通过对苏州轨道交通1号线综合监控系统特点、结构及需求进行分析，对现有网络技术及接口技术进行研究，本课题提出了一套满足苏州轨道交通1号线综合监控系统要求的组网方案及接口功能实现方案，着重研究了不同组网方案中闭路电视系统(ClosedCircuitTeleVision，简称CCTV)的接入方式，并根据苏州轨道交通1号线系统特点对虚拟局域网(VirtualLocalAreaNetwork，简称VLAN)进行了划分，根据运营需求对人机界面、接口功能进行了详细的设计，确定了苏州轨道交通1号线综合监控主体系统与相关系统的接口类型、接口协议等。最后，本文采用可靠性、可用性、可维护性技术(Reliability,Availability,MaintainabilityandSafety，简称RAMS)，建立可靠性的数学模型，对苏州轨道交通1号线综合监控系统工程进行可靠性的计算分析，分析的结果符合RAMS的要求，可以证明所研究的系统是安全可靠的。
通过对苏州轨道交通1号线综合监控系统工程的研究，本文得到了一套安全、可行的网络、接口、可靠性等方案，本文所确定的方案及系统应用设计已在苏州轨道交通1号线综合监控系统中成功运用。自苏州轨道交通1号线正式开通运营以来，苏州轨道交通1号线综合监控系统运行安全、稳定、可靠，从而证明了本文确定的方案的正确性。这对苏州轨道交通其他线路的建设具有现实的指导意义，也会在全国其它城市轨道交通综合监控系统的建设中起到有益的借鉴作用。通过对本课题的研究，达到了预期的研究效果。
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